73B?
tommylaihc 發表於 2019-10-18 08:46
直接開d新全日線啦，現有好多路線根本已經飽和。
eg: 接駁大埔墟站(71C, 71D)，青沙全日線, 263C全日搬入 ...
但新全日線亦有不足。如比起延長現有大埔X線/307，其班次一定更疏落。會否導致居民不滿？
JX9097 發表於 2019-10-18 09:35
74C做全日, 就要解決九龍坑總站問題
反而將74X一拆二會唔會簡單d?
74C可以和合石為總站。但如果74C要改入全樂邨，會否令大窩西、太和乘客更感迂迴，從而抗拒之？
74X一拆二，想點拆？宜家74X使用率已極高，絕無減班空間。
284 發表於 2019-10-18 01:56
K車一定唔會開，整條71C 71D駁鐵啦
兩條？你想點行？
徐生都未跳出黎
71A 又無轉乘又無新車又疏又多人
不如直接打散71CD 出黎做好過啦
第九區交通問題由拍板開始已經講緊，幾年前已經講緊好多嘢依賴富亨，K巴呢啲富亨嘈咗咁多年都無唔見得新公屋會有，亦都唔好旨意可以同水泉澳睇齊
271X拉上去全日？
如果參考屯門54區，第九區好大機會得一至兩條駁鐵區內線、一條對外線，然後繁時線一堆
最多送條74系全日線去觀塘（行南運路沿線、運頭塘、白石角）同條71K（可能運頭塘段改循環，然後富亨至醫院之間兜入新區）
至於A47X，拉去太和仲好
FBI2 發表於 2019-10-18 07:23
諗咁多，不如等rpp出左再諗
可能呢兩張圖終於用得著?
10598C 發表於 2019-10-18 19:36
如果參考屯門54區，第九區好大機會得一至兩條駁鐵區內線、一條對外線，然後繁時線一堆
最多送條74系全日線 ...
太和揾E41兜算啦
A47X拉去鳳園好過
起碼啲人會比較捨得俾錢坐A車
屯門54區其實應該開多條X線