TuNg''=) 發表於 2019-11-5 21:43
下繁班車企滿客
常理都知唔會飛牛池灣村
仲要完全無意識埋站中線直上橋
呢個站客量有時好飄忽
我都試過部車企人但無人落
同埋無人落既話唔少司機都唔會埋左線,嫌cut兩條線麻煩
不過下繁一早入中線上橋其實無乜著數
好多時慢過左線
個司機應該發夢居多
講漏左，司機停在龍翔道天橋後，曾講過：你地再嘈就唔開車。此舉如同脅迫乘客就範！
MT695 發表於 2019-11-5 22:53
呢個站客量有時好飄忽
我都試過部車企人但無人落
同埋無人落既話唔少司機都唔會埋左線,嫌cut兩條線麻煩
飛站咪道歉，乘客都係要求道歉。
司機就反指我地遲按鐘，
搞到架車好多人嘈。
仲脅迫乘客再嘈就唔開車
一係就報警。
咁係司機服務乘客應有行為？
將條upload到蘋果動/東網, 重有可能獲得報料費
clivetock 發表於 2019-11-5 22:06
飛站違反Cap.230A 第9(d)條，理論上可以被罰款$2000
當然，咁嘅情況就算報警，警方咪最多抄低司機資料再 ...
如果同班警甴老屈個車長係黃絲應該有機會拉到返去曱甴屋
大站就一定要停車？ 如果唔禁鐘又無人截車，紅隧口廣福呢d 都可以飛站啦
禁鐘唔停站先係車長問題
不過樓主講得出大磡道一出就抽中線，成班客唔覺有問題既咩？
天空之神 發表於 2019-11-6 09:01
大站就一定要停車？ 如果唔禁鐘又無人截車，紅隧口廣福呢d 都可以飛站啦
禁鐘唔停站先係車長問題
其實呢D情況經常發生，有時都口同鼻拗。
前幾天坐63X半小時一班時段往新界，去到轉車站前面有齊61X/258D/960落緊客。
司機抽頭直接飛站，剛巧上客站有1-2個客截車才急停車，但原來有十個八個客想落車轉乘有點勞騷。
司機就話乘客好唔按鐘…
或許(陰謀論)收工果轉貪快唔想跟住大線排隊放客落車…所以自行飛站?
(正常63X入新界方向車上幾十人 - 無人落車轉線機會接近零)
最慘係原本可以慢慢由61X/258D/960轉過來63X既客，要急急腳/跑才追到，大拿拿半個鐘一班。
好彩有好心乘客見狀叫司機唔好開車住等埋，都上左十幾個人。