cnquate 發表於 2019-12-4 12:07
$4 分段唔存在咁國泰城上車收幾錢啊首相大人？
btw 樓主說好的「12月9日起開辦A26P」呢？
國泰城去機場咪收$17囉
4蚊分段應該係留俾繞經機場博覽館嗰陣用
YY487 發表於 2019-11-30 20:29
其實城巴一直唔理逸東，係咪想留返條生路俾無良柏？
逸東嗰邊發展少啲又係掘頭路，反而東涌北嗰邊仲不斷有得起，放多啲資源去東涌北都係正常嘅，啲細餅俾你無良柏食又點話;P
kiwai 發表於 2019-12-4 12:17
國泰城去機場咪收$17囉
4蚊分段應該係留俾繞經機場博覽館嗰陣用
不如你睇清楚運輸署份通告先
ATSE40 發表於 2019-12-4 18:44
逸東嗰邊發展少啲又係掘頭路，反而東涌北嗰邊仲不斷有得起，放多啲資源去東涌北都係正常嘅，啲細餅俾你無 ...
論人口，滿東逸東仲多過東涌北，公屋理論上公共交通需求更高
論車程，E線兜入去車程唔會長過入東涌北+迎東
論觀感，E線兜入去兩個倔頭路應該會趕走更多機場客
論發展，東涌西嚟緊都會有發展
eric278 發表於 2019-12-4 11:43
1號客運大樓只容許落客，所以運輸署通告中該站的$4分段收費實際上已告不存在。
...
睇返平時早上A26既客量，樂華三彩睇怕都係要企入機場，不如落去轉A22好過，橫掂咁早漆咸道都未塞車
本帖最後由 ATSE40 於 2019-12-4 21:19 編輯
kiwai 發表於 2019-12-4 12:17
國泰城去機場咪收$17囉
4蚊分段應該係留俾繞經機場博覽館嗰陣用
錯了，國泰城係收4蚊。
城巴新聞稿：（btw E22S 有宣傳但係A26P無）
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/17124_04122019_A26P_chi.pdf
到最後E22S咪又係要係觀塘俾返個分段，咁係觀碼開出好過啦，城巴都搵黎搞既
10598C 發表於 2019-12-4 19:57
論人口，滿東逸東仲多過東涌北，公屋理論上公共交通需求更高
論車程，E線兜入去車程唔會長過入東涌北+迎 ...
東環旁邊會起大型居屋，之後東涌東新填海區都仲有公居屋，同埋商業發展，迎東最終唔係掘頭路黎，
反而東涌西規劃發展密度低過東涌北，相信就算如 E31 咁東西分線，最終相信都係東涌北條線比較容易養大。
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