herobrine 發表於 2019-12-11 12:50
始終都覺得12米好難行。。而家黃泥涌峽道2架41a迎頭轉彎都好要偷到好埋牆先過到 如果到時係A17+41A迎頭相遇 ...
其實南風道、黃泥涌峽道都係夠闊，係南風道近深水灣道個S位彎少少，但未至於行唔到12m。
其實41A行短車係大坑道唔夠闊多過南區路段唔夠行。更何況A17試過線，唔得都唔會呢條線啦。
再者，當年置富呀、薄扶林道呀，李陞小學個位咪又係話行唔到大車，行下行下咪又係行12m。我覺得李陞小學個位仲窄過南風道同黃泥涌峽道任何一個位，所以A17應該係行12m無問題。
根據BRPP文件，A17將成為唯一一條全日服務海洋公園巴士總站的專營巴士路線
https://www.td.gov.hk/filemanager/sc/util_uarticle_cp/2018-19_southern_chi_rpp.pdf
似乎是因為海洋公園首間酒店「香港海洋公園萬豪酒店」已經開業，才需要有全日巴士服務往返機場。
qunow 發表於 2019-12-11 22:48
入唔入HZMB？
如果根據原定走線安排下應該唔會入大橋口岸,最多只會安排它們去青馬轉A11前往.:lol
KE7066 發表於 2019-12-11 01:03
A26P 暫時未行到 12.8 米車
請問A26P邊個路段行唔到大飛人68系?:lol
JX9097 發表於 2019-12-10 20:30
終於開線
睇嚟除咗A10同A17之外, 其他路線應該用哂12.8米
好像A29P(環保大道,國泰城特班)都係行唔到巨無霸啵?(因為小弟甚少見過呢2班車用68系囉?!)
eric278 發表於 2019-12-12 09:38
根據BRPP文件，A17將成為唯一一條全日服務海洋公園巴士總站的專營巴士路線
https://www.td.gov.hk/filemana ...
可惜南港島線去唔到中環,唔係轉機鐵都方便
eric278 發表於 2019-12-12 09:38
根據BRPP文件，A17將成為唯一一條全日服務海洋公園巴士總站的專營巴士路線
https://www.td.gov.hk/filemana ...
間酒店D客坐過一次之後應該都會怕鬼咗A17. 住得果度一係直接的士一係機鐵+的士架啦
JCTK 發表於 2019-12-12 11:15
間酒店D客坐過一次之後應該都會怕鬼咗A17. 住得果度一係直接的士一係機鐵+的士架啦 ...
A17車程同A11相約, 後者唔少人坐佢來回機場北角
機場仲有位擺車咩？好心城巴同龍運重組E22系、E23系、A22、A26系、A29系、E33系、A33系列路線，根本上無必要開咁多機場線！！！
noending 發表於 2019-12-12 12:49
機場仲有位擺車咩？好心城巴同龍運重組E22系、E23系、A22、A26系、A29系、E33系、A33系列路線，根本上無必 ...
首先開A唔開E相信唔需要
我多解釋,如果非直達機場/
機場開出(最多兜埋HZMB)
就上公路,咁又好難值收咁貴。
另外泊位問題不用擔心
例如兩條分別20及30分鐘
一班嘅線可以05/35,另一條
00/20/40咁分配,如果一小時
一班更可以攝到一站三條隊。