paul2357paul 發表於 2020-1-7 12:41
但在政策上暗中都有定性。
例如38，40，42C在政策上都係定性為荃葵青居民口味為主導，因為開親堆早上特車 ...
但係38，42C 部分時間早上入新界仲密過出九龍
WN4156 發表於 2020-2-21 23:47
但係38，42C 部分時間早上入新界仲密過出九龍
只係加密班次，冇另外編號既中途起載特車與攞正牌獨立編號既特別線既分別。
雖然後者通常感覺上較爽，但在政策上定性為逆向客流既往往後者最難爭取。
272S，成條線都符合要求
HY1012 發表於 2020-2-22 11:58
272S，成條線都符合要求
272S 係繁忙時間單向線嚟㗎喎, 邊忽符合要求呀?
WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-22 23:03
272S 係繁忙時間單向線嚟㗎喎, 邊忽符合要求呀?
成條線都係逆向設計
咁符唔符合要求呀
淨係同冧把先比較到咩？
HY1012 發表於 2020-2-23 10:47
成條線都係逆向設計
咁符唔符合要求呀
淨係同冧把先比較到咩？
272S 係服務科學園上班嘅人士, 成條線都唔係逆向喎. 如果照你咁講, 43p, 82C 呢啲全部都係逆向線啦？
樂仔〞 發表於 2020-1-8 13:57
欣田邨起好後，入面而家仲有 54 區大大個地盤，有排起
62X 258D 259D 逆向客源（即係早繁入屯門，下繁出 ...
59X下午上到頂閘去轉車站都仲得：
https://www.youtube.com/watch?v=CUZkxkq5fUY
反而屯公幾站既線近月就風水輪流轉，
當B3X既轉車客冇乜既時候咁樣飛站都仲得：
https://www.youtube.com/watch?v=Gn-oAQD_WZE
paul2357paul 發表於 2020-1-8 13:10
680,682早上多唔多地盤友搭到馬鞍山最入?
680/682上繁客主要係去第一城/石門工業區多，部分係科學園/大埔/北區/火炭轉車客