kingprowm 發表於 2019-12-27 16:44
但每天青衣方向提早到 12 點開車，星期日出銅鑼灣延長至晚七已上 RPP 通過左，應該冇得走數
...
所以咪話重複之前錯誤
leo_ku 發表於 2019-12-27 17:00
非繁時邊條線要支援？講來講去你咪又係講唔出。
堆紅隧線,同埋各區去油尖旺嘅線
起碼去到12點都仲有人返工坐得滿
KW2523 發表於 2019-12-27 02:13
我又咁睇,948需求大得黎好單向
荃灣除咗有人返工之外都有人想出遠D行下或者返工就唔止荃灣人出入港島 ;...
所以依家朝早到下午出港島，下午到深夜返青衣就 Ok
不過呢個安排幾年前就應該要 Implement
另外青衣都有唔少工業區，只係位置偏僻同埋需求問題
leo_ku 發表於 2019-12-27 17:02
之前提早至1500那次已打左你面啦！
1500已經算比較接近繁時起點 客量明顯較差嘅934/6都1600頭車
12點堆半全日線開緊去程 673 681 978北行拍緊蚊 我就唔明開嚟做乜 現有多客時段加強服務對青衣人而言更有用
本帖最後由 KW2523 於 2019-12-27 17:13 編輯
leo_ku 發表於 2019-12-27 17:04
紅隧線咪又係車海，邊駛支援架? 各區出油尖旺自然各區有車支援。
哦坐滿咋，我以為留後添。 ...
未到留後就可以減少現有支援減人班
咁948假日去程都冇留後 用你個邏輯我都建議減下班
leo_ku 發表於 2019-12-27 17:13
繁時一向指5至7 wor. 點接近法？
呢個只係最多人時段 4點交通其實已經開始繁忙