TR3797 發表於 2019-12-30 23:38
不過行大埔道，蝴蝶谷道落，Google話8分鐘行完。
我建議可以加停一個爾登華庭俾人轉車，同埋停甘泉街，可 ...
你張圖有誤導之嫌
因為你將個起點擺咗落大埔道，行青沙要屈返轉頭就當然會慢
若果沙市起計，大埔道同青沙行車時間係差唔多
考慮到巴士上落斜會慢，我估埋單青沙係會快少少
重點係，行大埔道做唔到美孚，而美孚係有客
呢班客無論停甘泉街定饒宗頤，都唔係好做得到
流星☆雨 發表於 2019-12-30 01:26
冇架啦，依家美輝街個站吸到六美客，cut不得
依家講緊分分鐘要補返積輝街個站補償大圍新村，即係兜晒兩 ...
如果出九龍改做先上橋，之後經積運街出返美田路，應該都快到一兩分鐘。而只經大圍一次，觀感都會比較好。
TR3797 發表於 2019-12-30 23:38
不過行大埔道，蝴蝶谷道落，Google話8分鐘行完。
我建議可以加停一個爾登華庭俾人轉車，同埋停甘泉街，可 ...
呢排呈祥道周不時塞車，咁行其實未必快
jpoon 發表於 2019-12-31 02:24
呢排呈祥道周不時塞車，咁行其實未必快
呈祥道出蝴蝶谷道經常性塞車,所以都未必快
castanopsis 發表於 2019-12-30 23:25
其實係北行先要用貨櫃碼頭南路掉頭
青沙落美孚連貨櫃碼頭南路都唔使經
完全同意270B/286C南行經葵涌交匯處調頭，既能做埋美孚(新界要線和240X都有數據見到有一定上落)，也能避開燈陣；又快又有效益。
不過現在行開碧海藍天那邊，要改走270B/286C或有難度(得番272P/240X)，就如936翻版一樣。
巴士的膠 發表於 2019-12-31 00:32
如果出九龍改做先上橋，之後經積運街出返美田路，應該都快到一兩分鐘。而只經大圍一次，觀感都會比較好。 ...
會停少一盞燈但都係要行橋行兩次
見過以前好多車私牌會行積運街，但全日是否適合咁行都係一個問題
TR3797 發表於 2019-12-31 11:15
我剛剛查了碧海藍天原來同SHK無關，其實可以安排呢兩條線行葵涌交匯處掉頭好D，因為反正去程都唔經碧海藍 ...
搭過936北行，碧海藍天都有不少人落車，應該難抽走。
270B/286C等線南行經過碧海藍天，不太肯定是否每班車都旺場多人落車；但美孚傳統換乘大站一定有客路保證。
不過就算唔關SHK，區議員都會把關不放線走，應該不易處理。
arfung 發表於 2019-12-31 12:06
搭過936北行，碧海藍天都有不少人落車，應該難抽走。
270B/286C等線南行經過碧海藍天，不太肯定是否每班 ...
936性質唔同青沙線一樣，唔少人落車係正常；青沙線通常有1-2個人會落
行深旺道＋寶輪街就可以兩個位做哂