leo_ku 發表於 2019-12-30 00:47
淨做馬鞍山邊度夠客？286M角色只是駁鐵，無任何留線理由。
286M九龍區將來應改成先去工貿署，再去四美街，之後返鑽石山入沙田。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-30 01:15
好簡單，因為想用286M嘅車源做新服務(i.e. 慈雲山)
286M既資源係都用返係88區身上先
幾時輪到去完全唔關事既慈雲山?
取消 286M 並要求加強 981P 服務好過
RH7685 發表於 2019-12-30 11:18
人哋冇大老山車
咪當廢物利用囉
其實慈雲山係唔係真係咁需要老隧車?
如果都係要轉車既
2F/3C/3M落山都差唔多轉到晒
點都密過條286M啦係咪?
你話做條慈沙線就話有D用je....
Snoopy@FB8617 發表於 2019-12-30 11:20
其實慈雲山係唔係真係咁需要老隧車?
如果都係要轉車既
2F/3C/3M落山都差唔多轉到晒
其實係可以用286M嘅車整條全新慈沙線出嚟㗎
用返286M做慈雲山係令方案更易通過啫。
亦應諗諗係咪要每條線都塞入沙市。
leo_ku 發表於 2019-12-30 11:13
取消286M的車夠唔夠981P全日？
點會唔夠，九巴負責一半車源之嘛
另一半車由城巴出的啊
之但係，286M 延長去慈雲山，我係支持的
正如當時88，開拓左安達臣同秀茂坪，加埋彩雲既大老山網絡
佢做開荒牛上慈雲山，慳返等3D/3M/15A 唔同位置上車既時間同不便
不失為一個好方案