本帖最後由 ctb234 於 2019-12-30 12:45 編輯
慈雲山已經有好多 20/30分鐘嘅巴士,唔需要286m呢類廢線.
諗下點搞好條3M同205M好過.
3M 改經鑽石山再去彩雲,最密5分鐘一班,最疏10分鐘一班.
205M做黃大仙,用短車可以係沙田拗道掉頭(37A/B/M 同38M 遲D會搬入新起果個蛟形運輸中心).
3M,205M絕對有得做.
tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-30 12:06
對77區嚟講，冇咩用㗎，但係你話要照舊serve 77區嘛。
同埋沙中線一通，上慈雲山點都有用過照去鑽石山。
如果286M拉到去慈雲山，相信都加經第一城同石門。
有人話286M要拉慢咗喎，但咁都無方法，對慈雲山客來說，反正想取消，「不如益下我」。
Snoopy@FB8617 發表於 2019-12-30 12:02
咁你又答下我一條去77區既線對慈雲山有咩用?
老隧轉車?
明明而家搭3M落彩虹轉都得
就係轉少一程車，對慈雲山來說已經好重要，隧道口轉車的巴士線較集中，總好過在彩虹邨轉。如果去馬鞍山，慈雲山到時直頭唔使轉。情況同43X經石圍角相似，石圍角去沙田市中心或大圍，都一樣要轉車，但在城隧口轉，好過落荃灣轉。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-30 11:50
我嘅建議係286M上慈雲山，條線仍然經停77區。另外搞條慈沙線係你先提出嘅，所以你條問題應該要問返自己。 ...
事實上九巴唔輕易在慈雲山搞新路線(因為慈雲山都已發展，未來無乜新增人口)，想加路線，就只有執二攤來改線。
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-12-30 12:51 編輯
MCMoore 發表於 2019-12-30 12:13
做新蒲崗好過出龍翔道啦
認同，建議新84M改停四美街。
WongKinYat_WKY 發表於 2019-12-30 00:01
89C班次至少cut一半，82X，286M，84M取消硬，85M等陰乾，我想89B應該都要講拜拜，我想85B/X下場同286M差5多 ...
82X經小瀝源呢個位，無得cut架
RH7685 發表於 2019-12-30 12:49
205M唔經鑽石山再減價先有得做
同埋都唔夠短車
其實慈山人好憎綠小,講左好多年要有密班次嘅巴士,但係建制派唔做野.
如果九巴無短車,交俾城巴都係一個好方法.
Snoopy@FB8617 發表於 2019-12-30 12:12
經石門既286M
對77區來講咪更多廢線一條囉
89C非繁單靠寧泰路+亞公角街夠唔夠客非常成疑。
宜家89C做埋石門+一城，非繁有幾多客你又知唔知？