ma2 發表於 2020-1-22 18:48
20而家都收$4.90,來咁有再加價可能都$5.30....,所以分分鐘老九又會佔優!
講到好似九巴唔會申請加價咁...
tomlui007 發表於 2020-1-22 21:30
講到好似九巴唔會申請加價咁...
直頭仲有單加價hold耐過新城，不過以目前情況隨時會觸礁
會唔會睇住W2個價先唔加價？同埋似怕20R變20A多啲
嶼南唯一 發表於 2020-1-22 21:17
我反而覺得5A行啟新道嘅話 可能遲D會放返5D行承啟道 唔使再翔龍灣屈出富豪東方 走線拉直D 車程都短D吸引D ...
個個出紅土都轉坐5A;P
跟住5D無咩人搭, 之後5D可以cut:P
1314 發表於 2020-1-22 14:14
5D如果唔改行承豐道往返紅土，出紅土就同5A重疊，到時個個搭5A，九巴就位位收少$1.5, 到時九巴真係偷雞唔到 ...
最大問題5A會因為延長啟德後極大機會轉為廠管理。好多人唔知5A其實由荔枝角廠管理，5A基本上蛇車居多，主要用ATSE行走。但啟德由九龍灣廠管理。好似5M,641,5r由九龍灣廠派車。唔知會唔會到時由九龍灣揸fit乘機cut 5D然後5A學108用新B8L。因為108當年延長啓德，堆掛牌車由九龍灣廠管理，全部用新車ATENU faclift。舊果堆留番荔枝角走31M,46,45同30。
S3BL100 發表於 2020-1-22 14:15
話時話，由舊年 RPP 已經見到個別延長、改快唔加價既例子，例如 36X、43C
我反而猜測緊會唔會真係九巴良 ...
最驚九巴將5A撥左畀九龍灣廠就死得，我識個5字頭九巴車長，以前5A,108,109,115九龍灣廠年代做到依家，佢話大約12年前九巴無故將四條綫交去荔枝角廠，盛德街，愛民由荔枝角管理。當時5a,108,109車長全部轉左荔枝角廠。115只剩低1車同2車由九龍灣派人派車。直至近年108因為搬去啓德先至由九龍灣派人派車，但原本班108荔枝角車長無過檔九龍灣廠，轉左去其他荔枝角廠路線。大約一年前，荔枝角廠將大部分字軌交回九龍灣廠，只剩下s20,s21及個别柯打車由荔枝角廠派車。但同樣地荔枝角廠原本做開115班車長無過檔去九龍灣廠，轉走去走109.112,904,905同914。佢話依家接手115班九龍灣廠車長由111,101,106同116抽過去做。
A19-AD4807 發表於 2020-1-23 01:45
最大問題5A會因為延長啟德後極大機會轉為廠管理。好多人唔知5A其實由荔枝角廠管理，5A基本上蛇車居多，主 ...
108客量可接受，所以九龍灣車廠先派新車，加上108經紅隧，冇得唔派，5A原本客量都唔高，應該都係派AVBWU卦， 總之唔好太新， 你睇啟麗D 5M,5D,224X,28B派啲咩車呀知咩事啦，啟麗都係得107,108,641呢堆線派啲車新啲,641仲唔係MMC, 都仲係派緊AVBWU
tomlui007 發表於 2020-1-22 21:30
講到好似九巴唔會申請加價咁...
除非九巴批准可以加好多%
如果唔係應該等好多年先追到城巴個價錢
WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-23 19:15
108客量可接受，所以九龍灣車廠先派新車，加上108經紅隧，冇得唔派，5A原本客量都唔高，應該都係派AVBWU ...
108經低排區
派車都唔會太舊
WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-23 19:15
108客量可接受，所以九龍灣車廠先派新車，加上108經紅隧，冇得唔派，5A原本客量都唔高，應該都係派AVBWU ...
現時5A啲用車都唔太舊
甚至整體好過5