38/42c僅餘的K廠字軌將會危危乎？
強烈建議：24踢去九龍灣企業廣場、5A就擺啓業邨
Phoenix 發表於 2020-1-24 20:19
38/42c僅餘的K廠字軌將會危危乎？
33開綫果陣已經無左K廠字軌，40好似同214,115交换字軌。
A19-AD4807 發表於 2020-1-25 02:32
33開綫果陣已經無左K廠字軌，40好似同214,115交换字軌。
33依然有一正一蛇係九廠派車
A19-AD4807 發表於 2020-1-25 02:32
33開綫果陣已經無左K廠字軌，40好似同214,115交换字軌。
38 仲有 6 個 K 廠字軌
42C 都仲有 3 個
反而 40 就無哂
kmbdennis 發表於 2020-1-24 23:15
強烈建議：24踢去九龍灣企業廣場、5A就擺啓業邨
一個總站兩條線去尖沙咀？
leungky0528 發表於 2020-1-24 12:50
下繁必定較快，但早繁塞紅隧路令5A反而較慢
同意，但5A回程走線無去程咁塞
kmb71k 發表於 2020-1-25 19:45
一個總站兩條線去尖沙咀？
一條特快一條流水，無衝突
andy92 發表於 2020-1-25 20:44
一條特快一條流水，無衝突
5A拉過去啟業無意思
啟業又唔係冇車過土瓜灣同尖沙咀
又唔係客量多到要拉條5A過去做分擔
kmb71k 發表於 2020-1-25 22:20
5A拉過去啟業無意思
啟業又唔係冇車過土瓜灣同尖沙咀
又唔係客量多到要拉條5A過去做分擔
市民角度
5A今次最重要係帶住掛牌車
到時啟業攞到主導就算唔要番5A，都有機要番啲車去24同224X
對佢地唔捱轉乘貴鐵係重要戰略一步
九巴角度
依家拉5A去啟德都有機會迫到要加班應付
咁佢又點會進一步增加收唔番條線嘅風險？