053h4 發表於 2020-2-12 17:20
所以巴士服務, 係你立場就唔應該批評?
所以有人話, 唔鐘意九巴疏車咪落地底搭地龍?
港島冇新區開發，有港鐵直接競爭，開掠水線好正常。九龍新界版圖咁大，九巴都做到一pat x，究竟係運輸署問題定係公司問題？
本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-12 17:44 編輯
053h4 發表於 2020-2-12 17:29
拿, SARS 當年, 九巴係借故收大埔線收到超過一個鐘先日班, 無論70, 72,74A 都係
而直到05年好似都經常性 ...
你都識講沙士吖
而家有Apps睇,選擇
個別路線再出Pop-up
顯示臨時嘅時間表好困難?
太平盛世時,ETA超疏班次都
有分析指係「無入機」㗎噃,
連ETA誠信都成疑。
定係呢個係九汽逃生門
如果列疫症時間表,被乘客
截圖或者運吉都睇到時就斷正
未獲批准而減班,而家做法反而
可以賴個ETA唔穩定嚟過骨? 兼且
大大聲反擊話真係等足40分鐘無車?
至於A線減班,20個全費客都回到
本啦,弊在非繁有啲真係得個位數字
嘅客呢,真心有地勤係放緊無薪假,但
要解決A/E唔平衡,現時有危就有機。
053h4 發表於 2020-2-12 17:17
你咁講, 遲下好有可能加價12%, HIDDEN AGENDA 即係個價對唔住個價錢LOR
九巴咪一樣加8.5%
053h4 發表於 2020-2-12 17:39
後勤區客運飛機有無減班呢? 貨物運輸又有無受近日環境影響? 東涌居民有無HOME OFFICE?
九巴新城都話客量 ...
其實你係咪喺香港住架...機場啲物流公司爆晒倉你真係唔知，
還是選擇性失明？
飛機少咗唔代表後勤嗰班唔駛做架...
仲有，客量少咗四成係因為少咗人出街，
唔代表少咗人返工囉！
就算真係少咗人返工，但都無理由返工時間45分鐘一班車嘛..
(E33P有一日由平日時間表轉為假日時間表，朝早機場返工時段變咗45分鐘一班，
導致據聞有成四十幾人上唔到車)
053h4 發表於 2020-2-12 17:39
後勤區客運飛機有無減班呢? 貨物運輸又有無受近日環境影響? 東涌居民有無HOME OFFICE?
九巴新城都話客量 ...
新城平日收車
九巴就唔會平日收車?
佢唔收車點谷班客走去搭貴車
搵鬼信
淨係子公司開咁多條A線都知咩事
GD1570 發表於 2020-2-12 17:18
我做客都要體諒九巴，
咁九巴平時瘋狂收車嘅時候又有冇睇諒過我呢？
做運輸係要配合乘客需要,而唔係要乘客配合巴士公司.
做唔掂就交返條線俾其他人做!
巴士公司有無體諒乘客俾巴士放飛機感受?
本帖最後由 Kj2052 於 2020-2-12 17:57 編輯
岩岩出通告
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1581494222_1547_0.pdf
有冇兩成？
之前40分鐘/60分鐘一班又點解釋