757 發表於 2020-2-18 18:47
9X旺角段係想跟類似27走線？
三彩要正常旺角線，2X來回經旺角已經得
2X 去程都經旺角會拖慢車程，然後深水步又可能會嘈
9X 如果係跟 2X 直出，直飛太子，再落尖沙咀，咁去程太子、回程旺角都有得叫兩飛，而時間對比起 224X 要兜啟麗其實唔會差幾多
RH7685 發表於 2020-2-18 18:56
9仔而家都唔係密
再拆嘅話 可能變咗全日半個鐘一班
去旺角可以搭2X
2X 去程只係停太子
2X+9+9X 半粒鐘一班聯合班次可能係最好既結果，9 大部分路段都有替代品
leo_ku 發表於 2020-2-18 21:41
9仔搣唔甩黃大仙總站，變左彩福要焗兜坐9去油麻地至尖沙咀。
咁當年取消6B其中一個配合措施就係9入黃大仙
而重點係黃大仙又真係有人上落
所以要抽走9都有一定難度
若果真係要搞的話
一係陰乾9，資源可以畀番三彩
JX9097 發表於 2020-2-19 12:58
咁當年取消6B其中一個配合措施就係9入黃大仙
而重點係黃大仙又真係有人上落
所以要抽走9都有一定難度
行上小小有3C可以去佐油旺仲乜死攬條9阻人發達（去尖沙咀落地底好過）？行彩虹道唔算太慢但入WTS總站就很嘔心。
kay 發表於 2020-2-18 21:00
啟德站係核心範圍
將來224X入去都唔易有作為
如果運吉肯放行九巴，又唔駛話拉九碼線去沐泰街的。拉5D 行成段承啟道便成了。那麼5D 便唔駛取消，而九巴又唔想城巴分一杯羹，一定會積極處理的。
Choi 發表於 2020-2-19 16:52
行上小小有3C可以去佐油旺仲乜死攬條9阻人發達（去尖沙咀落地底好過）？行彩虹道唔算太慢但入WTS總站就很 ...
而家三彩選區是少數仍是建制派的根據地，且看運輸署肯唔肯放水俾三彩，改快9號線吧...
本帖最後由 dennis28a 於 2020-2-19 18:20 編輯
castanopsis 發表於 2020-2-18 17:36
麗晶行去啟德站始終有距離，啟業就更加
20分鐘內到尖東，224X一樣做得到
我又唔覺得巴士無優勢
224X 撞正塞車時段，20 分鐘見到理工，但去到 K11 已經要 30 分鐘呢，
未計尖東返啟麗要經彌敦道，前景只會更差，仲死。
我成日都覺得大家高估左麗晶行去啟德站距離好緊要，
一條直路，又唔洗上上落落，遠比彩虹站同九龍灣站方便，絕對唔遠。
另一個重點係兜上四彩，四彩連一個正路巴士總站都無，再拉上去就要諗擺邊。
四彩點落山兜完啟麗，9 都行到世運公園，值唔值得要 224X 加價拉上去呢？
加埋 5A 做埋睛朗，224X 已經錯失全日良機，唯一可取靠九龍灣商貿區支持住兩繁服務。
安達臣爆鑊唔夠載全世界都知，但 224X 無可能全日亦係死局，當日唔要 224X 全日係當區不智。
Choi 發表於 2020-2-19 16:52
行上小小有3C可以去佐油旺仲乜死攬條9阻人發達（去尖沙咀落地底好過）？行彩虹道唔算太慢但入WTS總站就很 ...
以前未有 5X 無得討價還價，家陣有 5X 係我就反咬 9 唔做彩虹道換 5X 全日兼入黃大仙總站。
JX9097 發表於 2020-2-19 12:58
咁當年取消6B其中一個配合措施就係9入黃大仙
而重點係黃大仙又真係有人上落
所以要抽走9都有一定難度
當年建議拆 9A 出黎
當然最後直接反檯