10598C 發表於 2020-2-26 12:25
先撇除13X非繁先出佐敦呢樣嘢（頂多224X非繁行雙向）
如果改沐寧街開，經德朗、麗晶、啟業、輔警總部......
啟麗都係傾向行返原線，只係走線上做唔到啟德
啟德而家都迫到無位放新線
Mercer 發表於 2020-2-26 00:16
頭站都話兜路, 未站又話冇位坐, 個個都想要條219X
啟麗都受落現時模式，非繁13X尾站有位坐，繁時224X頭站直出
10598C 發表於 2020-2-26 12:25
先撇除13X非繁先出佐敦呢樣嘢（頂多224X非繁行雙向）
如果改沐寧街開，經德朗、麗晶、啟業、輔警總部......
我諗真係沒必要入到沐寧街開 隔離大大個啟德站 夾硬入去沒意思去程跟608 回程跟641咁行係可以考慮 但過左拉線既時機
自從5A延長後 啟晴可以搭5A/港鐵落尖東
德朗邨分站行幾步路就可以到麗晶商場上車
這一刻既224X已經沒全日既必要(是否拉上彩福就係後話)
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-26 22:04 編輯
JX9097 發表於 2020-2-25 12:29
其實油麻地需求真係唔高
即使有, 旺角/佐敦行過去都尚可接受
其實有幾條循環線都需要修先循環節至行多段彌敦道去到加士居道入東九龍走廊折返，好過太多線隊哂去旺角道洗衣街等等塞死，而旺角南油麻地冇就腳車。
去醫院街請另拆H線。
gu9434@24 發表於 2020-2-26 21:45
我諗真係沒必要入到沐寧街開 隔離大大個啟德站 夾硬入去沒意思去程跟608 回程跟641咁行係可以考慮 但過左 ...
如上面所言，擺沐寧街係舉個例子，總之係啟德開，行麗晶、啟業、啟祥道
但唔明點解要跟641行
（同埋點解641回程會咁樣行，係啟麗兜個圈？）
再唔係224X可以改行德朗邨一段承啟道
而如果224X改雙向，相信對於啟德去佐敦嘅乘客仍然有吸引力，因為鐵路係要轉兩次先去到
至於彩福，我會寧願佢9拆9X好過
paul2357paul 發表於 2020-2-26 22:03
其實有幾條循環線都需要修先循環節至行多段彌敦道去到加士居道入東九龍走廊折返，好過太多線隊哂去旺角道 ...
苔果出到太子跟93K咁經佐敦走(即287X相反走線)
最大問題就係旺角回程同佐敦去程會嫌慢
而且好似27咁, 本身做太子/ 旺角已經爆到九彩
夾硬落埋油麻地佐敦都冇用, 因為冇位上
10598C 發表於 2020-2-26 23:13
如上面所言，擺沐寧街係舉個例子，總之係啟德開，行麗晶、啟業、啟祥道
但唔明點解要跟641行
麗晶商場算係啟麗大站
tunghang 發表於 2020-2-27 02:40
麗晶商場算係啟麗大站
但其他站取唔取代到麗晶商場站？
我見麗晶住宅比較近13座站
10598C 發表於 2020-2-26 23:13
如上面所言，擺沐寧街係舉個例子，總之係啟德開，行麗晶、啟業、啟祥道
但唔明點解要跟641行
224X去程咁行係大部份時間對啟麗人都可以接受 但回程照跟咁行就會有問題 因為輔警一帶好容易塞死 班次容易受影響
早繁唔建議咁行 因為重組後原本13座同商場班客都要行去8座上車而8座本身已經好繁忙 會有混亂
至於點解641要咁行 因為當年建議係由啟業"延長”至啟晴 所以要先啟麗再入啟德
tunghang 發表於 2020-2-27 02:40
麗晶商場算係啟麗大站
以早繁最爆果幾班車計 三個站比例太約係啟業 2：十三座5：商場 3 商場上車通常只有企位 通常都上得哂