天空之神 發表於 2020-2-22 21:49
一早就應該捉 85A 逆走老隊
放棄聯合道
順手解決埋85X 兜濱景問題
但結果75X就改到了BU路口附近來往龍翔道，連來往BU都要習慣行多少少路，但85A改唔到。
YY487 發表於 2020-2-22 23:36
搞清楚，將軍澳係班客自己用腳投票
過海巴士線客量喺將軍澳綫通車之後失禁式下跌 ...
搞清楚先
當年690, 691, 693根本係overpriced
巴士收緊＄15.3；黨鐵收＄11.2
行車時間方面巴士亦冇優勢
轉軚黨鐵實屬合理
但今時唔同往日
巴士依家收緊＄14.3
黨鐵呢？對唔住，已經加到＄15.2（discount收緊＄14.6）
再加上現時社會大氣候底下，係咪冇得做？
睇下690明顯比早半年前多人已經知道
不過，巴士公司好，運吉好
都唔會容許691翻生
所以只寄望690可以keep住，或者加番上去20已經還神
paul2357paul 發表於 2020-2-24 10:30
但結果75X就改到了BU路口附近來往龍翔道，連來往BU都要習慣行多少少路，但85A改唔到。
...
75X 去到獅隊門口 U-Turn 已經夠哂反智
根本最好就係捉 74A 飛沙田上路，做哂新蒲崗，鑽石山，黃大仙同樂富