61233 發表於 2020-2-19 12:35
75X起樂富龍城客量都ok
btw 85x都可以考慮拆返89d走線同89c走線咁，最好就有返條行返九龍城廣場一帶
85X未必夠客分拆，同而家85X都叫快同直接，點解仲要兜九龍城廣場一帶，甘當然85X應延長至利安
paul2357paul 發表於 2020-2-19 11:44
其實75X多唔多BU客捧場？
否則其實可以改佢行東頭村道，
起碼解決到東頭邨來往新界東部分熱門需求，
75X聯合道／橫頭磡有唔少支持客
要佢哋落山等84M
等於倒客去黨鐵
呢個位唔會開到新線
太子道東有85X，聯合道有85系/75X，黃大仙總站有82X/85M
美東邨要重建，KCP都講重建起樓講左好多年，
可能等重建完有總站拉條84M落去好過
講開新線最大需要既都係慈雲山先，本身慈雲山10條線有9條都需要重組改善:L
61233 發表於 2020-2-19 14:31
但富豪東方酒店入聯合道一帶唔近...而且84m超疏
聯合道有85去到大圍沙市+75X/行出去搭85X上大隧
其實好足夠
流星☆雨 發表於 2020-2-19 14:00
呢個位唔會開到新線
太子道東有85X，聯合道有85系/75X，黃大仙總站有82X/85M
仲有竹園邨都要搵番條至少去到圓洲角工業區既大隧線補位。:handshake
馬鐵玩到太子道東附近有站咁過癮係時候搵番哂黃大仙區D公屋大區還新界東巴士線債。
paul2357paul 發表於 2020-2-19 18:05
仲有竹園邨都要搵番條至少去到圓洲角工業區既大隧線補位。
馬鐵玩到太子道東附近有站咁過癮係 ...
需求甘低, 還咩債