paul2357paul 發表於 2020-2-19 18:05
仲有竹園邨都要搵番條至少去到圓洲角工業區既大隧線補位。
馬鐵玩到太子道東附近有站咁過癮係 ...
竹園真係咁大需求去圓洲角區？
講真，82X/84M合併都要顧左樂富同黃大仙總站、新蒲崗先
劃線上就算拉到竹園做總站都一定兜到七彩
反而如果行獅隧都仲可能劃到經竹園、鳳凰上慈雲山再落富山邨做總站
不過見好多板友都傾向係做大隧線俾慈雲山 + 行獅隧就到斧山受罪
流星☆雨 發表於 2020-2-19 18:16
竹園真係咁大需求去圓洲角區？
講真，82X/84M合併都要顧左樂富同黃大仙總站、新蒲崗先
可以經斧山去慈雲山既
paul2357paul 發表於 2020-2-19 18:05
仲有竹園邨都要搵番條至少去到圓洲角工業區既大隧線補位。
馬鐵玩到太子道東附近有站咁過癮係 ...
竹園邨呀。。 算啦， 連條11C都養唔起, 仲話要去到咁遠
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-19 18:45 編輯
流星☆雨 發表於 2020-2-19 18:16
竹園真係咁大需求去圓洲角區？
講真，82X/84M合併都要顧左樂富同黃大仙總站、新蒲崗先
慈雲山差唔多要獨立組別既大隧線，
因為慈雲山居民的確幾憎佢D巴士線要兜埋斧山。
竹園邨就勝在將行開龍翔道既大隧線調上上面竹園道避龍翔道塞車。
RH7685 發表於 2020-2-19 18:47
黃大仙係一個客倉
你將啲線調上竹園道係想送客落地底？
咁咪分開山上圈與山下圈。
山上圈咪竹園邨搭黃大仙站/鑽石山站循環圈為一組大隧線之類
山下圈就美東邨東頭邨搭樂富站/黃大仙站為一組大隧線之類
RH7685 發表於 2020-2-19 18:22
竹園落黃大仙搭啦
11C 211嗰啲都有BBI
11C同堆新界車無BBI
我作為多年竹園人，如果九巴肯送條大隧線上嚟，當然好啦
但竹園路網太怪異，注定好難作為中途站
如果做竹園，等於捨棄黃大仙龍翔道
我寧願行路落山，但因客量集中而有較密班次，好過上山但班次疏落
HV7025 發表於 2020-2-19 19:15
11C同堆新界車無BBI
我作為多年竹園人，如果九巴肯送條大隧線上嚟，當然好啦
竹園邨好難補大隧線咩？
鳳德道雅竹街竹園道馬仔坑道龍翔道逆時針循環圈so easy。:lol
61233 發表於 2020-2-19 14:03
不過依家問題係九龍城，橫頭磡一帶冇左車...84m最多只到富安...85m只到黃大仙...除非拉長條286m去埋九龍 ...
大老山轉車啦
唔係要條75X嚟煲醋咩
至於美東...都可以坐75X上去大老山
東頭邨就真係慘d
唔近太子道東就真係遠咗些少
但好明顯唔會夠客自己開線