本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-19 14:27 編輯
S3bl430 發表於 2020-2-19 14:18
我覺得非常時期縮快線服務維持慢線較頻繁服務其實仍可以接受，例如38/42合併，90/97合併，4x/8x/82x/260暫 ...
260都停……
同暫停A線保留E線無分別
巴士公司需要「保留實力」
港島我唔熟路,但8X/19電牌
都話自己同路兼同價,合併阻力細。
S3bl430 發表於 2020-2-19 14:18
我覺得非常時期縮快線服務維持慢線較頻繁服務其實仍可以接受，例如38/42合併，90/97合併，4x/8x/82x/260暫 ...
我覺得各自減班做聯合班次好過合併路線，例如38同42各自減到30做聯合15，90同97各自減到40做聯合20等。
新世界大把錢，你駛擔心佢生存唔到？你覺得鄭志剛做生意要你教？
590係要取消
97係成條停左佢,全部車入96搞大轉乘
75入72A
38可以入埋華富留番10分鐘一班好好睇睇
40M停駛
40開番15
4X拉去田灣拎多d客
4號拉疏
同埋講4X開8點d人應該唔知7點至8點係4X最多人坐嘅時間 講緊10分鐘一班單站華富南企位
跌5成都差唔多要企
依你原則
90b和91合併(90b經利東和山道)
590取消
94a和95c合併
78取消(替代：48+行路）
38和42合併
66取消
不過到時唔好叫新巴開番
053h4 發表於 2020-2-19 16:57
提醒你一點, 0800 - 0830 先係開 10分鐘一班
其實7點幾都多人坐
收車收上繁lol