tomlui007 發表於 2020-2-19 16:46
龍運E34系(E34A/E34B)回復E34一線...?
恢復E34行「疫症班次」?
東涌往元天、元天往後勤區
客量無想像中少咗咁多……
等於條968減班OK
單層慳隧道費OK 但
兩者並施就好有問題
kitarolo 發表於 2020-2-19 18:14
恢復E34行「疫症班次」?
東涌往元天、元天往後勤區
客量無想像中少咗咁多……
感覺上新西去機場既客仲keep到大半
今日坐1230個班E33P入東涌做野，石排後都坐滿大半(應該係後勤區返晏班客嚟)，同以前搭佢都相若，甚至更多，我諗元天都係差唔多情況
但青馬見到E41就幾吉下(30分鐘一班)
N948 發表於 2020-2-19 21:40
但青馬見到E41就幾吉下(30分鐘一班)
無可否認E41非繁喺太平盛世時
都坐唔滿窗口位,有埋A47X同疫情下
就更大條道理減班,又難同A線聯合班次。
我諗最難同最貴都係為左臨時合併既線宣傳路線停站及相關安排。。。。
053h4 發表於 2020-2-19 17:02
事實係冇華貴人坐? 早繁無, 你確定?
其實好多人都識係香隧口行入OP站嘅,個個都知72/70快78 5分鐘呢條線直情應該要永久上下繁
你仲要70 72入WCH?點解要港島北d人陪你癲?
本帖最後由 932gz6061 於 2020-2-20 08:03 編輯
053h4 發表於 2020-2-19 18:08
等班民意代表對90拉落海怡死心先啦
重有, 78非繁都唔止幾個客啦, 都唔計繁時情況
非繁有人係因為咁岩冇70 72,見車就上,你覺得真係有十幾人會特登等15分一架78唔行5分出去?WCH非繁1班10個人都冇,幾個就係幾個
仲有成班人係會行出黃竹坑道上車
78獨市得2個位
1. WCH站
2. 唔想等77見車就上
如果咁都開到條線真係浪費資源
053h4 發表於 2020-2-19 18:35
W1真係有捧場客，78非繁去黃竹坑搭鐵亦有客。
巴士減班就唔該比人可以搭到鐵。
W1捧場客就係1日400個,呢個時候CTB又唔駛錫住啦,有專二
78去WCH知唔知點解有客?
睇下佢兜邊到?
77雙向已經做到嘅
港島南區冇鐵嘅地方不嬲巴士服務極優質,係好到比人話蝕做之後要交牌咁好笑姐