kitarolo 發表於 2020-3-3 10:32
而家咁時勢幫吓非專唔係壞事
就算旅客回升,學童數目下跌一係
就每學生月費逾千,一係就做唔住。 ...
一間巴士公司太大間唔係好事,首先就係唔靈活,跟住就係運作成本高.
再架上無競爭,做又36唔做又36.
香港好多邨巴都有心做,系時候將狗巴拆骨.
N121九巴凌晨時段收到得一班車
唔想做就成條綫交畀新巴啦
ctb234 發表於 2020-3-3 15:15
一間巴士公司太大間唔係好事,首先就係唔靈活,跟住就係運作成本高.
再架上無競爭,做又36唔做又36.
香港好 ...
同意，某程度係到咗diseconomies of scale，再擴大規模係蝕成本，但唔做好d線又居民受，所以盡快交番d唔想做嘅線比其他公司做啦
今朝新巴 2X 先恐怖，0726 之後到 0800 先有車由筲箕灣開出，結果都係行出電車路搭 85 算喇
既然大家都開鬥慘大會，不如我都加入 ;P
尋晚八點幾九點嘅事，本身想搭 234X :L
好心九巴唔想做就交牌俾城巴啦，我條平價愛線到而家都重日日開足車喎
今日290終於開番曬d加班車,1700開始終於加番到10-15分一班
小弟因為返機場輪班，所以想問KMB客服拎減班後的A41P開車時間表。
但佢答「約20-30分鐘一班/約40分鐘一班」之類的約數，然後「建議閣下出發前可參考查看到站時間預報的」，再追問都只係有「是日早上班次XXX...恕未能確定未來的實際車務情況」。
日日浮動班次，即係要日日提早40分鐘等車?
其實修訂張時間表好難? 還是減完班都仲係唔夠車跑?
說好的20分鐘呢？
https://na.cx/i/hmAeUyd.png
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-4 20:00 編輯
hon_son_wilson 發表於 2020-3-4 18:43
日日浮動班次，即係要日日提早40分鐘等車?
其實修訂張時間表好難? 還是減完班都仲係唔夠車跑?
車,就實夠
間接減車長收入咁解
又唔係唔准減班,日日睇佢
心情咁款,收返佢啲A線唔過份。
呢啲咪垃圾囉
我知香港人工時長
仲要花不必要時間喺交通上
有心嘅報料去傳媒同運輸署嘅
多啲人知事實無壞。