本帖最後由 cyc_yin 於 2020-3-5 20:41 編輯
單卡キハE130系用紅色塗裝
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兩卡就係綠色
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HD300形同埋石油貨卡
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有專用線來往附近既日本オイルターミナル（Oil Terminal）
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留置中既EH500形
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本身用緊入場券，所以可以自由上去新幹線月台（E5系）
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當時呢啲無連結E6系既加班車比較低速通過
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行曬水郡線，去到水戸既班次。颱風海貝思喺之後既10月令到久慈川洪水沖爛鐵橋，宜家西金～常陸大子一段變成巴士班次代替，今年夏天雖然會開番西金～袋田段，但全綫恢復就要2021年夏天。
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站外除左係拉麵激戰區之外，就真係唔知有咩好觀光
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傍晚時分黎到既班次
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之後呢卡黎到增結
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佢繼續留置喺度
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同樣等緊連結
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磐越西線既E721系
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之後呢部719系700番台Joyful Train「フルーティア（FruiTea）」黎到
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車內提供採用福島縣水果製作既甜品、果汁配咖啡、茶
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1號車就係cafe，形式記號亦用代表食堂車既「シ」，加埋代表有駕駛室既制御車「ク」，呢個配搭係前所未有。
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改造時封左呢個車門
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之後去到福島站，從曽根田（西）平交道影呢班奥羽本線719系5000番台（開始天黑:L ）。同山形新幹線共用既福島～新庄呢段暱稱係山形線，亦當然變成標準軌距配合
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去到旁邊既三河平交道影E3系700番台足湯新幹線「とれいゆつばさ（Toreiyu翼）」回送班次，佢一直用開在來線既地面月台折返（除左直通東北新幹線既臨時班次）
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-3-6 10:25 編輯
附近係福島交通飯坂線既曽根田站
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以前呢個站可以會車
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由東急1000系中間車改造出黎既1000系，雖然有請人特別設計外觀，但真係不敢恭維:L
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從山形站內1號月台影向阿武隈急行、福島交通共用範圍（以713系為藍本既阿武隈急行8100系）
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山形線既專用月台
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淨係行兩個站既班次
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5000番台色帶係橙色/紅花色（明明得返高地台車入黎，但都去唔加高月台:L ）
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食完飯搭新幹線上仙台既酒店check in。正如近日新聞提到，福島站宜家得14號月台呢度比東北新幹線直通山形新幹線既班次停，來自東北新幹線既南行やまびこ（山彦）要同北行路軌平面交差、轉黎呢邊月台同つばさ連結
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喺連結位欄桿呢度可以見到山形新幹線舊塗裝
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指示牌都有舊塗裝，同埋E4系時代既「Max」、「2階建」字句
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搭E6系去到總站仙台
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第二朝晨早搭頭班はやぶさ（隼）去盛岡，呢班就固定用H5系+E6系
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採用LED照明既車內
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地板既雪結晶圖案
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-3-12 12:36 編輯
窗簾有愛努/繩文圖案
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呢班喺東北新幹線路段一路站站停，終於黎到盛岡
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同E6系「こまち（小町）」解結
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之後有一班E6系團體班次
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從秋田新幹線去東京既班次準備連結（車掌已經突個頭出黎;P ）
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得返站務員同工作人員（月台底）既盛岡站
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由HB-E300系「リゾートあすなろ（Resort羅漢柏）」行既さんりくトレイン宮古（三陸Train宮古）臨時快速班次
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東北新幹線延伸去八戸既時候，東北本線並行路段就由新既第三sector公司——IGR岩手銀河鐵道接手（IGR7000系）
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一路北上既貨物班次
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盛岡色既701系1000番台、田沢湖線既5000番台，可以睇到窄軌同標準軌既分別
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行3個站就完既班次
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車內
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駕駛台
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呢列有岩手めんこいテレビ（可愛電視台）既車身廣告
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附近係盛岡運輸區同SL銀河用既檢修庫
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有維修人員檢查路軌
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IGR月台亦係花輪線既月台，直通去花輪線既班次會先經盛岡～好摩呢段屬於IGR既區間
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除左食盛岡冷麵之外，亦試下呢款得獎既青森奢華便當（唔洗喺青森都買到;P ）
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有海峽三文魚、八戸前沖鯖魚壽司，中間係炸鯖魚、青森炸雞、鯖魚昆布巻、三沢牛蒡漬
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當日由朝到晚都有盛岡秋祭山車睇
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之後行左去盛岡車輛中心，不過當日無咩特別野睇（中間係比較少見既キハ110系0番台，採用金屬管排障器設計）
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右邊係短3米既キハ100系
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行返去車站途中亦遇到兩班IGR7000系
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經過呢個IGR月台入口，壁畫畫住銀河鐵道之夜既圖案（橙色LED顯示既係直通花輪線既班次）
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又遇到E3系0番台呢列R22編成，佢當時檢查完無耐，車身同車底比較光鮮
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H5系
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喺在來線月台仲殘留國鐵年代既指示牌:D
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