kei_hk 發表於 2020-3-6 09:55
我講得唔清楚﹐係列車唔可以靠訊號系統全自動駕駛。
要司機睇訊號系統去操作列車運作。
你有fact-check過嗎？
人地press release寫明fully automatic train operation wor，連出入廠都唔識叫咩fully啊？叫high degree of automatic train operation咪算lor
P.S. 系統有無支援同運作上有無用呢個功能係兩回事
樓主可以參考mtr.hk365day.com個配置圖睇到現時東鐵紅磡站火車軌個擺法
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:22 編輯
del
kei_hk 發表於 2020-3-6 09:55
我講得唔清楚﹐係列車唔可以靠訊號系統全自動駕駛。
要司機睇訊號系統去操作列車運作。
你答大家, 邊間廠可以係收code 行車, 搭唔到就唔好亂up扮磚家
本帖最後由 E500facelift 於 2020-3-7 22:48 編輯
題外話，喺贛深高鐵通車後，如果將來直通車真係改用西九龍站做總站(到時贛深高鐵有新起既聯絡線返回廣深鐵路)，唔知紅磡站舊1-6號月台會有咩用途？留番比屯馬綫同東鐵綫開短途，或改為列車停放處有冇得諗
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:21 編輯
del
Lyt_Kondisc 發表於 2020-3-7 23:29
由於尖東站接駁舊紅磡站嘅一段路軌未來會拆卸，相關隧道結構只會用作通風之用，因此，我諗舊紅磡站路軌一 ...
如果可以變做永久有蓋鐵路博物館就好
HM3044 發表於 2020-3-7 23:41
如果可以變做永久有蓋鐵路博物館就好
你就想
遲下趕走埋直通車
龜鐵實拆晒成座野再起過:$
Lyt_Kondisc 發表於 2020-3-7 23:29
由於尖東站接駁舊紅磡站嘅一段路軌未來會拆卸，相關隧道結構只會用作通風之用，因此，我諗舊紅磡站路軌一 ...
仲以為會留番段路軌
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:21 編輯
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