alexleechaksum 發表於 2020-3-10 02:25
Oh我圈咗唔記得Up相添... 相入面紅圈位
掉車軌道/掉車波口, 防止廠內列車意外進入正線.
本帖最後由 tonyng 於 2020-3-10 15:40 編輯
alexleechaksum 發表於 2020-3-10 02:25
Oh我圈咗唔記得Up相添... 相入面紅圈位
此裝置一般稱為 trap points , 又稱 fouling points，用途上面 CL兄已解說。
P.S. 說到這個，即時令我想起上年荔景Siding單嘢。
將來屯馬線如果仍保留0553紅磡往屯門頭班車,該列車是否能夠由紅磡停放處北面出入口離開,駛至往屯門方向的主軌近何文田隧道入口掉頭埋站?
東鐵過海段紅磡以北有冇渡線?
groom1002 發表於 2020-4-26 13:59
東鐵過海段紅磡以北有冇渡線?
紅磡站入站前應該有波口
AlexLee 發表於 2020-4-26 16:27
紅磡站入站前應該有波口
對啊，南北走廊紅磡站以北設有一組交叉波口，可供列車於紅磡turnshort。
tonyng 發表於 2020-4-27 16:27
對啊，南北走廊紅磡站以北設有一組交叉波口，可供列車於紅磡turnshort。
請問，既然是這樣，為何東西走廊全線通車後，南北走廊過海段通車前，東鐵綫要繼續使用舊紅磡月台，而非新月台？使用新月台也不會對車務運作帶來影響
AVBWU291 發表於 2020-5-9 17:33
請問，既然是這樣，為何東西走廊全線通車後，南北走廊過海段通車前，東鐵綫要繼續使用舊紅磡月台，而非新 ...
過海段通車前應該兩邊月台都有機會用到
不過MLR一日未退曬
一日都要用舊月台
MLR換曬做R就可以開新月台
AlexLee 發表於 2020-5-9 23:15
過海段通車前應該兩邊月台都有機會用到
不過MLR一日未退曬
MLR點解入唔到新月台？照計泡菜車闊過英國車，唔存在界限問題。訊號系統都唔關事喎，MLR有裝新系統。
AVBWU291 發表於 2020-5-10 11:26
MLR點解入唔到新月台？照計泡菜車闊過英國車，唔存在界限問題。訊號系統都唔關事喎，MLR有裝新系統。
...
新月台唔夠長俾MLR入