將軍澳地鐵通車時，運輸署的確建議取消91，但在區議會及鄉事委員會反對下遭到擱置。
本帖最後由 tx96 於 2020-3-12 13:27 編輯
JX9097 發表於 2020-3-12 11:05
係改就落坑口, 跟住直接出觀塘算啦就咁放落寶林同小巴咪重疊得更勁
坑口站無位泊, 新都城大把位
eric278 發表於 2020-3-12 13:15
將軍澳地鐵通車時，運輸署的確建議取消91，但在區議會及鄉事委員會反對下遭到擱置。 ...
當年環境都無咁差，紅小都叫有車去清水灣，但沙士之後已經無咗。
而家再開返小巴？要綠小有$2幫補先做到下……
tx96 發表於 2020-3-12 13:26
坑口站無位泊, 新都城大把位
落坑口就梗係順手做埋出觀塘坑口站根本唔使泊車
而且即使縮去坑口, 一樣同綠小16重疊
呢排咁多人去釣魚翁, 相信91呢排至少WEEKEND都有唔少人坐
BTW而家連WEEK DAY都有唔少人行山
反而91最多平日非繁可以CUT到30-40分鐘一班
1314 發表於 2020-3-12 14:09
反而91最多平日非繁可以CUT到30-40分鐘一班
九巴點會放過$7.4食科大客嘅機會
MCMoore 發表於 2020-3-12 14:30
九巴點會放過$7.4食科大客嘅機會
出290C跑山食科大客
位位10.5添
九記想用91價做科大出九龍客，反而91M寶林到科大做唔做都罷，九記角度最好取消91P留291P，最多開91短棍，91M縮到寶林至科北仲要繼續收6.1