本帖最後由 MyTiF 於 2020-3-21 15:37 編輯
ViviTse 發表於 2020-3-20 18:18
91我諗唔郁得啦，因為大埔仔、井欄樹果頭如果無咗91班次就會疏咗唔少，91S反而一班半班放出觀塘都仲得。
...
797經坑口半圈我覺得102阻力有限,話晒兩者無重疊空間，佢地應該無權反對。如果連行偉業街去九商既線都ban,咁103小巴都應該唔比佢係坑口邊皮上落客啦(好似10M咁)。反而我覺得797經坑口個阻力應該係康城到, 康城明顯係唔想兜任何小區，仲有大大條98同佢搶客，新巴都唔想改慢條線送客比對家。
至於A29我都同意要好好利用，但佢既作用應該得單向將軍澳方向，出機場方向真係唔適合做轉駁。呢個問題如果唔開新線或姐揾其他區既線加經係解決唔到。
可惜九巴只係想繼續食老本同搶客插旗，調景嶺康城佢就想做，清水灣坑口都無人同佢搶理得你死。
MyTiF 發表於 2020-3-20 18:28
797經坑口半圈我覺得102阻力有限,話晒兩者無重疊空間，佢地應該無權反對。如果連行偉業街去九商既線都ban, ...
講真A29去程都加得觀塘道，我覺得整埋將隧轉乘操作上唔難，
差在一不離二，如果觀塘道雙向分段收費，呢樣繁時先攞命。
至於797果鼓地區阻力，我真係唔知應該點形容佢好。
唔知係咪因為過往康城嘅路線（除咗98D特別班之外）無條似樣，
煉成咗果鼓阻力將兜路呢樣嘢果種「二分法」（非黑即白），
亦即係只有兩種情況：康城直出、非康城直出（前者舉腳贊成、後者舉腳反對）。
所以果頭就喺度鬧113又貴又長龍，呢頭就反對所有建議來往厚德街市及康城嘅替代品。
不過又係嘅，調景嶺果d區佬又「勁」嘅，趁機想搬埋98入調景嶺，果鼓阻力想唔起晒鋼都唔得啦;P
p.s. 不過我最唔明白290X當日改道兜多三區，果鼓阻力又覺得無問題果吓wo;P
ViviTse 發表於 2020-3-20 17:13
其實797經埋半圈，係康城有賺，反而坑口唔見得係咩著數。
繁時797叫做做緊觀商區、九商區，但非繁距離觀 ...
[其實797經埋半圈，係康城有賺，反而坑口唔見得係咩著數。, f4 H( c( U. ~4 N, j! er0 f- \
繁時797叫做做緊觀商區、九商區，但非繁距離觀塘市中心/德福/淘大咁遠好難吸客。
變相非繁個客量差、班次唔靚、駁腳作用低(惡性循環)。
所以行埋半圈，至少穩住個班次/加班，又可以用分段做埋成日比人鬧嘅113，康城無理由唔賺。
坑口就反而797兜觀商、同297兜寶林時間上差唔多，只不過叫做多個選擇咁解]
咁所以我先覺得不如98做番，兩家都有著數
「98經半圈就真係兩邊都著數啦(但可能102會有阻力)，7 V: t( D4 Z5 ?4 e! d3 |
坑口有史上第一條全日直出將隧嘅九巴線，雖然唔平，但都著數；
康城又可以非繁加班(繁時可以拆線唔使兜)、用分段做埋113、將298E d車倒埋落去加班，一樣著數。! D8 _. \# o* CO. v5 o/ k; @2 x6 v
唯一係牛頭角止步有d嘥，但進一步延長又要同296C協調/同埋分段果方面又要平衡吓。」
所以如果98做得唔錯，可以考慮加條98X做大佢(坑口版296C)
要協調既係98C同98S... 同埋我之前都出過關於98ABCDP既建議
「91做九商我又覺得非繁無咩作為wo，你意思係經觀塘道出九商，定觀商出九商，定觀繞上九商呢？, H2 T/ O: |. H
297P全日都得，但我怕九記未必肯放開九龍灣<>紅磡嘅客..... 所以長遠只可以靠796X轉798/A29」
突然諗到
其實91同98可以做聯合班次，因為康城同清水灣都唔會塞車咁濟，可以兩條各開20分鐘一班做坑口
然後齊齊直出觀塘道，91 APM後跟15A走到mega box 後直接番彩虹鑽石山
再唔係九巴放唔開297又想91做觀塘道
就跟38 42C踩到鑽石山收工
91是不是用唔到12米車？
258X 發表於 2020-3-22 00:07
我覺得你話91同98聯合班次有得諗喎，91清水灣開00,30，98開10,30,50？
大約如此
總知10-15分鐘內一定有一班直出既車
本帖最後由 dennis28a 於 2020-3-22 01:36 編輯
ViviTse 發表於 2020-3-21 05:02
講真A29去程都加得觀塘道，我覺得整埋將隧轉乘操作上唔難，
差在一不離二，如果觀塘道雙向分段收費，呢樣 ...
如果城巴夠聰明，A29 整即日來回優惠，回程回贈 22 蚊就得。
老老實實，A 線入機場方向，唔應該做流水客，無謂上上落落。
其實長遠用轉將轉 91 入清水灣一定比用彩虹轉更快，另一方面可以用 $7.4 打劫坑口直出觀塘客，反正佢地搭開 102，91 反而平左
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-12 12:03
樓主好唔滿意而家91m嘅班次咩？ 又縮短，又取消91， 好似91m啲班次得罪咗你咁樣喎，同你講91m開多蝕多，即 ...
91 91M 呢對蝕錢孖寶真係要解決大部分重疊問題既
91M 改做 91P + 91M 限定時間寶林特
91 改往將隧將轉觀塘
91 咁改隨時打個和，91M 特 + 91P 應該蝕少左