天空之神 發表於 2020-3-14 10:42
當年就係 N35 開辦取代 N13 服務當然，擺明係加價啦
今日再延長港豬，咪全世界再加多一次價
N35廷長﹐加唔加價﹐都係睇下嶼巴有無良心﹐加雙向分段。
認真講﹐嶼南通宵有幾大需求﹐大家心照啦。
真係需求大﹐就唔會只有一班船。
至於真係想加強東涌一邊去嶼南﹐最簡單最有效率的方法就上面講左。
搵一條線由東涌一邊出發﹐去到嶼南就轉乘另一條線﹐分道揚鑣一個去梅窩﹐一個去大澳。
而轉車站係做到 "夾班次"﹐唔需要乘客長時間等車。
如果...... 梅窩人口增加﹐通宵需求增加﹐即管睇下嶼巴會唔會加強N35;P
kbh 發表於 2020-3-14 21:35
現時N35港珠澳開0130,0430
將0130改到0200，到梅窩碼頭頂盡0330，可以轉行N1，同時配合梅窩出中環深夜渡 ...
N35 唔夾船期﹐最簡單的解釋﹐就係因為佢係去東涌﹐提供陸路離開大嶼山。
你要坐船離開/抵達大嶼山﹐根本唔需要坐N35﹐而係坐N1。
RH7685 發表於 2020-3-14 21:02
慢船載客量高好多
大時大節清客一流
其實中梅用開雙層船，只係比快船載多一倍
更甚者根本唔太用得著呢個差距
E21A 發表於 2020-3-14 22:36
其實7年前有版友數過N1客，幾乎係塘福都已經落晒
唔知係咪普遍情況，如果係既或者N35可以同N1合併
2條線合併﹐究竟係會加密左整體班次﹐定係減少整體班次?
增加左班次﹐做居民應該唔會反對。
但係減少左﹐好難講得通。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1130001-1-1.html
其實當年愉景灣都建議過DB08R 都講緊要 $38 去港島，不敢想像呢條線應該最少要$50
珀島魚蛋 發表於 2020-3-14 00:59
程車慢船速度,只可收慢船價
同埋我想5碼經西隧直達東涌
9up 真係完全0成本