RH7685 發表於 2020-3-14 19:17
雖然W1係冇乜人搭
但大大話話都叫經過中西區
資源呢啲嘢冇咗就會俾第二個區或者直接冇咗
雖然如此，但W1 本來就是新增資源，冇客要接埋都唔過份
ATENU135 發表於 2020-3-14 20:58
如果成真，一定會有人投訴，好地地直車變兩程車，起碼兩繁要比返啲直車入後勤區
另一方面，巴士嘅優勢也 ...
後勤區返工放工時間唔一定係正常時間，兩繁都彌補唔到
61233 發表於 2020-3-14 13:27
係，上面要行15分鐘出市中心，我身為區外人都唔知點行
同埋post提到唔少線都係滿東開經逸東，唔怕逸東冇 ...
非常易行
地圖上都有顯示嘅翠群徑由頭行到尾就係
基本上 10-15 分鐘都行完 , 絕對方便過夾完 E21A E31 時間又要再夾第二條 E 線時間
當然住係逸東最入個幾座、或者住滿東就應該無福消受啦
大熱天亦都唔好行 ;P
天空之神 發表於 2020-3-15 09:33
其實 E11S 已經係咁多條最有條件攪，但他日東涌西一開就會死，可以玩到 10 年八年既
因為機場島既佔有率 ...
E11A/S呢組，好睇城巴肯唔肯撥亂反正
連E23A都開得出，就知道城巴處心積累想迫晒市區人搭A車……
反而E21X特快落旺角其實最有得做
可以將依家E21A班客upgrade收貴啲，又名正言順減E21A車
N38 發表於 2020-3-14 02:34
以上呢堆線只可以話最大問題係東涌北同東涌西之間夾住左個交通完善既東涌市中心，巴士公司最希望你全部去晒 ...
滿東逸東可以行裕東路直去映灣園，不入東涌市中心嘛
HM3044 發表於 2020-3-15 18:38
滿東逸東可以行裕東路直去映灣園，不入東涌市中心嘛
我知。但一直以來不論運吉或巴士公司都係偏向一係市中心轉車，一係青馬轉車，所以得E31同E21A 兩條全日線到東涌西。永遠認為38係萬能。呢家叫好少少，多左滿東終於拆左E31。
其實班區佬係唔係想咬無良柏ja
見佢B2, B6, 11,23 舔到咁飽, 嘔番D 優惠俾日常路線38 都喊晒咁口
繼而用要求4線全日來俾壓力佢,
因為大家都習慣左用38 來駁腳
E21A 發表於 2020-3-16 09:07
你諗太多，嶼巴除咗37M/38/39M/B2系之外其餘全部都係蝕 3M同11叫做近年好少少
...
你都諗少左好大程度上, 佢蝕錢係佢管理上的派膠
看看假期大澳, 昂坪人車互等的情況就知道佢係派緊膠的
班站長就同CARLO 食煙吹水
車長開工不足係有可能, 但係唔係真係冇工俾車長開, 呢個我有超大的疑問