E21A 發表於 2020-3-16 09:24
你都識講係假日。你試下星期一至五入黎大嶼山觀察下我以上無提及過既路線客量
如果咁都有錢賺的話，香港應 ...
在6/2019 以前, 其實即使平日都客量都唔差我當然有觀察過, 其實盤數就真係比九龍本土線更好tim<<平日計
但重點係, 假日呢D cap 水日子, 無良柏居然冇盡力去搶$ , 呢下就有點兒那個了
就好像呢期的郊遊風, 假期找人開工基本上唔難
淨係皇巴果度那幾百個司機已經可以埋手拉伕開工
嶼南好過西貢, 冇咁多私家車阻你找食, 價錢又高水, 甚至高過96R, 咁都唔拉勻平日條數就講唔通了
053h4 發表於 2020-3-16 09:18
睇議員做唔做野，要求嶼巴停止以東涌路線嶼南路線。
但應該無人會提出。 ...
一開波應該S1/52/56/64都要嶼巴做就差唔多 ;P
E22S入埋東涌市中心，試下做全半日;P
E21A 發表於 2020-3-16 09:07
你諗太多，嶼巴除咗37M/38/39M/B2系之外其餘全部都係蝕 3M同11叫做近年好少少
...
嶼巴經營環境其實仲惡劣過新城
偏偏大家都淨係同情新城。。
E21A 發表於 2020-3-23 15:29
巴士公司及運輸署已經作出書面回覆：
https://www.districtcouncils.gov ... C_2020_5_wr1_TC.pdf
https:// ...
龍運今次擺RDP減E42班，預咗區議會實反對，到頭來唔知會唔會係E42繞經東涌西+北，取代減班呢（笑
不過遲啲等屯赤開咗之後，E34P都的確有機會會擴展服務，但改行屯赤公路，由東涌西開經東涌北，去屯門及元朗
（不過其實龍運咁講法又唔使成本，咪當求其up下滿足下區議員）
相反好奇城巴冇提出E21X可能會擴展服務
可能想參考E21X改路後客量變化再作決定
但龍運咁講 只要一日逸東總站唔擴建(滿東/迎東亦然啦) E34P,E42P延時間都唔洗旨意呢個答法 絕!