HV9990 發表於 2020-5-17 00:42
以党鐵性格東鐵全9卡之後月台唔用既位置
如果冇出口/電梯樓梯之類
我估佢直頭會搵玻璃欄杆封住佢
分分鐘用大圍3/4台嗰一隻簡陋嘅欄杆就算
玻璃都無
s20131417 發表於 2020-5-17 19:49
同埋小弟留意到紅磡站停車係100%對唔準新門位（ex 9卡5門停車係停咗落 9卡4門 同 9卡5門 之間） ...
由月台邊嘅舊貼紙判斷，列車係繼續停係同一位置，但係全部5道門嘅新貼紙都係故意向某個方向偏離
s20131417 發表於 2020-5-17 19:47
港鐵性格：
係封都用閘門封晒全個月台範圍啦
閘門就一定唔會架喇
唔好講到維修唔駛錢咁 :L
聽埋運作上額外個兩卡幕門又唔會用到
唯一有變數嘅係第十卡/頭等其他門裝Fix Panel定係閘門
我之前都覺得為求美觀一定好似上環站咁封住
點知大圍站長過八卡嘅位都係就咁欄杆就算 :L
s20131417 發表於 2020-5-17 19:49
同埋小弟留意到紅磡站停車係100%對唔準新門位（ex 9卡5門停車係停咗落 9卡4門 同 9卡5門 之間） ...
宜家排隊指示係喺R-Train同MLR門位之間攞個平衡
R-Train未投入服務你攞第九卡嚟比較喺無意思嘅 :L
不過留意到10-12卡MLR都唔係完全對準新排隊位
似乎MLR排隊位都有機會微調
ml927 發表於 2020-5-17 22:06
由月台邊嘅舊貼紙判斷，列車係繼續停係同一位置，但係全部5道門嘅新貼紙都係故意向某個方向偏離
...
宜家仲係用舊信號
應該換TGMT之後先會微調停車位置
yuenpo 發表於 2020-5-9 14:10
網上找到的，停車位置算執行得好的
BART無論車卡多少（4-10）都系中間停車。