s20131417 發表於 2020-5-10 16:05
但係好搞笑，
大圍站2台有個F出入口喺1-2卡位置，
若果最終確定會用MFO期間嘅9卡車泊位，
大圍站P2咁安排似乎係車尾（沙田方）會有新出入口連接興建中上蓋項目
大學站P1都有出口位於車頭
clivetock 發表於 2020-5-10 16:15
大圍站P2咁安排似乎係車尾（沙田方）會有新出入口連接興建中上蓋項目
大學站P1都有出口位於車頭
...
我覺得宜家2台車尾位置個緊急出口位有機會加出口
s20131417 發表於 2020-5-10 16:08
仲有九龍塘站1台，
用3-11卡位置，
但係南大堂有條扶手電梯係連去12卡最尾1-2隻門
九龍塘唔會裝MGF
有機會就咗月台空隙先
之後先就出口/升降機位置
s20131417 發表於 2020-5-10 16:05
但係好搞笑，
大圍站2台有個F出入口喺1-2卡位置，
若果最終確定會用MFO期間嘅9卡車泊位，
3台落車直接行到去2台車頭，有幾唔方便？ :o
clivetock 發表於 2020-5-10 16:15
大圍站P2咁安排似乎係車尾（沙田方）會有新出入口連接興建中上蓋項目
大學站P1都有出口位於車頭
...
維基指根據規劃, 大圍站P1 2-3卡都有出口去上蓋項目，但網上一直未搵到相關資料來源。其實P1會點起出口去路軌另一端的上蓋項目?
s20131417 發表於 2020-5-10 21:41
但係行去F出入口會遠咗少少喎…
其實都係兩卡左右距離姐
算近
仲近過上環月台行去E出口
cla981024 發表於 2020-5-10 23:50
維基指根據規劃, 大圍站P1 2-3卡都有出口去上蓋項目，但網上一直未搵到相關資料來源。其實P1會點起出口去 ...
入過起得成
應該起天橋橫跨路軌會可行啲？
因為大圍站大堂層係低過路面少少
好似向上發展易少少