ml927 發表於 2020-5-10 00:37
全綫轉了9卡之後才會更改位置，到時就會開始安裝閘門 (永久位置)
其實全綫轉9卡之後會唔會有咩措施幫補吓唔夠載果個問題？
例如紅磡短棍等？
ViviTse 發表於 2020-5-11 17:53
其實全綫轉9卡之後會唔會有咩措施幫補吓唔夠載果個問題？
例如紅磡短棍等？
...
系MTR角度,無唔夠載既可能性
ViviTse 發表於 2020-5-11 17:53
其實全綫轉9卡之後會唔會有咩措施幫補吓唔夠載果個問題？
例如紅磡短棍等？
...
紅磡無側綫掉頭
整短棍盞塞住後面
AlexLee 發表於 2020-5-12 01:13
紅磡無側綫掉頭
整短棍盞塞住後面
謝謝提醒。紅磡站未來因為東鐵線延線、屯馬綫通車，會改用新月台，
唔知舊月台有無可能改做短棍月台/整側綫掉頭呢？(雖然依家個設計好似無呢part)
HU6455 發表於 2020-5-12 00:07
系MTR角度,無唔夠載既可能性
真係駁唔到;P
不過又唔一定嘅，東鐵繁時又好似真係有短棍，例如有幾班旺角東做終點站等。
ViviTse 發表於 2020-5-12 04:03
謝謝提醒。紅磡站未來因為東鐵線延線、屯馬綫通車，會改用新月台，
唔知舊月台有無可能改做短棍月台/整側 ...
宜家個Plan係舊月台做東鐵綫泊車側綫
舊月台攞嚟調頭，入舊月台時會切割正綫
紅磡上行列車有機會要喺紅磡站//隧道停低等車過曬先先行得
會影響班次
噉點解你哋又話現行嘅「區域方案」會好過火炭方案呢？
ViviTse 發表於 2020-5-11 17:53
其實全綫轉9卡之後會唔會有咩措施幫補吓唔夠載果個問題？
例如紅磡短棍等？
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好似話轉新信號系統之後會加班，每小時載客量會多過宜家。
吳宗錡 發表於 2020-5-12 17:22
好似話轉新信號系統之後會加班，每小時載客量會多過宜家。
謝謝告知。想請問知唔知羅湖/落馬洲<>紅磡每小時載客量 到時高D 定 依家高D？