建議部份經開源道往觀塘碼頭路線修改行經道路
觀塘道迴旋處經常塞車其中一個原因是開源道沿途車多
車流倒灌所致
有見及此，小弟建議
除路程較短的11D, 23, 93A以外
其餘路線改經偉發道返回觀塘碼頭
開源道站改停容鳳書紀念中心或麗港公園
歡迎指正
停容鳳書/ 麗港公園冇意思
(離原本開源道站差太遠)
反而吸到麗港城注意的話
第時想改就mission impossible louisL 發表於 2020-3-20 13:31
我以前都有類似嘅諗法，但我同傾向俾車長睇情況決定
呢個情況應該難D
因為牽涉到"開源道"分站
一係就隔班入開源道, 隔班經容鳳書直接返碼頭
本帖最後由 joesiu27 於 2020-3-20 14:04 編輯
JX9097 發表於 2020-3-20 13:17
停容鳳書/ 麗港公園冇意思
(離原本開源道站差太遠)
反而吸到麗港城注意的話
如果去開源道以西
相信好多人已經會在創紀之城落車行入去
開源道或以東的話
容鳳書/麗港公園只距離開源道站約800/600米(google地圖計算)
相信仍然有人會接受到
至於惹鬼注意呢點
觀塘碼頭出車本身已行敬業街/成業街公園
要搭呢D車一早就習慣行出去搭
就算佢地想拉車入去
都要量力而為啦
入面總站咁大個...
利大於弊時，點解唔試？
總不能因噎忘食
(OT: 如果真係要畀鬼打劫
就改80X，等佢地有大隧車去新東)
本帖最後由 joesiu27 於 2020-3-20 14:04 編輯
louisL 發表於 2020-3-20 13:37
再唔係就依乘客需求決定停唔停？
老實講，開源道點都比偉發道多需求
修改行經道路原意係希望避開塞車
如果依乘客需要決定
睇怕冇可能改到
如上帖，如果效果有改善而客量流失少，不妨改
但如果班次冇改善/客量流失高，根本唔會去改
其實此建議內容已有個別車長暗中實行, 至少唔記得今朝定尋日見到69C載住客行鯉魚門道轉入偉發道. EX-TL 發表於 2020-3-20 14:34
其實此建議內容已有個別車長暗中實行, 至少唔記得今朝定尋日見到69C載住客行鯉魚門道轉入偉發道. ...
又或者咁講，行車令有冇呢條替代路線？
暗中實行的話, 又會用邊個站代開源道呢？