10598C 發表於 2020-4-10 13:54
8A如果改入尖沙咀中部同黃埔海皮有冇得諗？
如行入環海街、德豐街；尖沙咀改入金馬倫道、加拿分道、加連威 ...
尖沙咀橫街窄巷未必適合巴士行走
6系停辦後，8P最好兜九龍公園徑和廣東道，彌補6系取消後廣東道一帶真空，取消繞經尖沙咀碼頭
8A延長至海逸豪園
本帖最後由 10598C 於 2020-4-11 10:08 編輯
HR1377 發表於 2020-4-11 09:23
尖沙咀橫街窄巷未必適合巴士行走
6系停辦後，8P最好兜九龍公園徑和廣東道，彌補6系取消後廣東道一帶真空 ...
贊成8A拉去海逸豪園，但黃埔段可以考慮入埋黃埔內街/海皮一帶
尖沙咀內街部分應該行到
應該拉8A過去順手唔入尖碼減車流
循環行漆咸道南、金馬倫道、加拿分道、加連威老道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、海防道、堪富利士道、寶勒巷、漆咸道南
（睇過呢幾段路應該夠12米行）
但唔建議8P拉過去九龍公園徑，本身主打尖碼特快
反而去程應該停埋梳士巴利道尖東站，甚至乎考慮兜麼地里、麼地道；回程兜一兜漢口道
本帖最後由 天空之神 於 2020-4-11 12:21 編輯
HR1377 發表於 2020-4-11 09:23
尖沙咀橫街窄巷未必適合巴士行走
6系停辦後，8P最好兜九龍公園徑和廣東道，彌補6系取消後廣東道一帶真空 ...
以前 A1 都係咁行
以前用 AA AF
AN 好似都有行過
天空之神 發表於 2020-4-11 10:12
以前 A1 都係咁行
以前用 AA AF
AN AL 好似都有行過
以前啟德機場通天巴士全線係用AA,AF,AN行走,只係大時大節先安排雙層11米行走A2支援.;P
10598C 發表於 2020-4-11 09:55
贊成8A拉去海逸豪園，但黃埔段可以考慮入埋黃埔內街/海皮一帶
尖沙咀內街部分應該行到
呢D路段行雙層12米應該有D難度,但可以考慮試下長單行走應該就OK(但唔該要加密返8A,8P班次先好諗).
8P尖沙咀走線絕對唔改得。自從紅磡碼頭無船出中環之後，全黃埔過海都要靠8P出尖沙咀碼頭轉船。
AtrHenu 發表於 2020-4-11 10:20
以前啟德機場通天巴士全線係用AA,AF,AN行走,只係大時大節先安排雙層11米行走A2支援.
...
其實A1 用過 AN
行果幾段內街應該無問題，最大敵人係違泊
miklcct 發表於 2020-4-11 11:21
8P尖沙咀走線絕對唔改得。自從紅磡碼頭無船出中環之後，全黃埔過海都要靠8P出尖沙咀碼頭轉船。 ...
就嚟有返⋯⋯
10598C 發表於 2020-4-10 13:54
8A如果改入尖沙咀中部同黃埔海皮有冇得諗？
如行入環海街、德豐街；尖沙咀改入金馬倫道、加拿分道、加連威 ...
6仔一定有得做，因為九巴做得太差⋯⋯
2仔其實唔只做黃埔客，紅磡土瓜灣一帶一樣有客源，不過可能疫情影響唔夠多。
其實8A可唔可以過尖沙咀碼頭後轉入九龍公園徑，然後行柯士甸道返黃埔呢？