直接用返晒白板車嘅拉花算啦~
ccchhhuuunnn 發表於 2020-4-13 21:58
明顯地第一個版本城市脈搏先係設計師就E500 MMC FL同Wright Gemini 2做曬成套設計，亦都係最靚
之後其他嗰 ...
師兄分析得幾詳細
龍運B8L唔用55XX/15XX個抽油煙機拉花, 可能因為想突出條玻璃梯所以照抄九巴B8L個拉花....
其實抽油煙機梯位個拉花同玻璃梯冇咩衝突, 抽油煙機樓梯嗰一部分係黑色ge, 啱啱好可以同玻璃梯融合...
如果龍運真係想建立A車個品牌, 就應該統一A車個拉花...
乘客一見到某隻拉花, 就知道架車係A車定E車.
他日龍運再買一啲類似65XX或者25XX規格ge車, 唔知又會用邊隻拉花?
LokManSiu 發表於 2020-4-15 23:56
MMC已經完全改咗車身結構，同之前舊E500嗰套好大分別，不過Facelift版就淨係改前後幅冇再改結構 ...
但係技術水平應該仲停留喺超直年代
例如英國既裝窗技術香港冇份
同埋香港條玻璃梯都係格硬改出嚟既
英國版啲柱位簡潔好多
回正題，玻璃梯冇理由cut咗條銀線囉
有條線sharp好多
clivetock 發表於 2020-4-14 13:20
九巴似乎對佢自己個logo都冇乜標準，油車上面嗰個logo仲驚嚇
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php ...
講起上嚟又咪係今期新車上面，梯位下方個drop shadow版九記標誌？
Mueller 發表於 2020-4-16 03:56
師兄分析得幾詳細
龍運B8L唔用55XX/15XX個抽油煙機拉花, 可能因為想突出條玻璃梯所以照抄九巴B8L個拉花.. ...
再次證明載通系唔識統一風格⋯;P;P
連設計都未識，
就學人推亂砌版「城市脈搏」，
再咁搞落去，
隨時有十幾款拉花都唔出奇，
一年一款;P
HV9990 發表於 2020-4-16 03:59
但係技術水平應該仲停留喺超直年代
例如英國既裝窗技術香港冇份
同埋香港條玻璃梯都係格硬改出嚟既
講真條銀斜線唔係太靚
仲因為上層玻璃而斷開咗，剩返一忽仔喺個車頂
連埋下面反白 KMB logo 冇乜美感可言
s20131417 發表於 2020-4-16 09:00
再次證明載通系唔識統一風格⋯
連設計都未識，
就學人推亂砌版「城市脈搏」，
好心而家有咁多款車就揾設計師重新執過做個通用啲嘅設計
咪再自己用小畫家剪剪貼貼
LokManSiu 發表於 2020-4-15 23:56
MMC已經完全改咗車身結構，同之前舊E500嗰套好大分別，不過Facelift版就淨係改前後幅冇再改結構 ...
重新執柱位同偷輕姐，實際砌法冇改都係超直嗰套，歷史悠久啦
本帖最後由 HV9990 於 2020-4-17 04:11 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2020-4-16 09:02
講真條銀斜線唔係太靚
仲因為上層玻璃而斷開咗，剩返一忽仔喺個車頂
其實條銀線個作用就係令條玻璃梯可以更加突出
後面個logo唔一定要反白既，例如咁︰
又或者可以參考龍運扶手電梯既設計 (反正佢而家都唔用喇)
咁做仲可以解決埋11.3/短車拉唔到花的問題
s20131417 發表於 2020-4-16 09:00
再次證明載通系唔識統一風格⋯
連設計都未識，
就學人推亂砌版「城市脈搏」，
在於賣巴模角度，最好好似中巴十幾款拉花，每款388 部，每架 $428 密密賺