0q9w8e 發表於 2020-4-12 01:17
停車打冷震ASC都幾嚴重下。。
不過冷氣就普遍好啲
雞乸冷氣都唔覺得特別好，反正您較好個風口對住您嘅時候都都唔係好覺個冷氣有吹到您
Man@MFHK 發表於 2020-4-11 20:40
右邊玻璃梯底仲擺KMB係度做乜？無左條粗銀色拉花得返堆字係度好奇怪。
因為佢哋公司冇標準就係標準
龍運二三百部車都已經唔知有幾多種拉花
0q9w8e 發表於 2020-4-12 01:17
停車打冷震ASC都幾嚴重下。。
不過冷氣就普遍好啲
AVC冇咩風出
ASC/B好啲不過坐中間嘅話未必夠高去較冷血
HV7025 發表於 2020-4-11 19:00
AVC可算係近代九巴最無地位嘅車，比當年做長期牛雜嘅小白龍更不堪(ADS起碼做到通天後備，AVC喺用途上甚麼 ...
兩者冇得比較ADS得10米同埋雙層，可以行到啲有長度限制嘅線
客又坐多過AVC，做加班車又得
AVC係錯在太多
不過做32H掛牌又唔錯
唔知Wright車身裝富豪車：係咪已經告一段落㗎啦？ 取而代之係咪就係呢隻MCV車身呢？
KC6831 發表於 2020-4-12 02:08
雞乸冷氣都唔覺得特別好，反正您較好個風口對住您嘅時候都都唔係好覺個冷氣有吹到您 ...
ASB/C即使乘客感覺相當差，又震又浪又無力，但冷氣真心靠得住，幾熱嘅天氣搭都係冷浸浸
呢樣AVC做唔到，個別keep得差嘅車，冷氣都唔夠，係力水好過金雞，但似乎易放難收，唔係個個敢去
kmbdennis 發表於 2020-4-12 11:14
唔知Wright車身裝富豪車：係咪已經告一段落㗎啦？ 取而代之係咪就係呢隻MCV車身呢？ ...
應該未可以咁快下定論
近年富豪賣車都唔係欽點Wright一間做車身，一直存在其他選項
Wright舊年貨期真係甩晒轆，今年試第二間好合理，但可能之後好番又唔定
至於樓上有人講嘅Wright唔砌長過12米，我都覺得不太成立
以前Wright有砌掛接巴士車身，即是至少廠房空間係夠空間生產長車
12米雙層都慣常裝配，12.8都實際出過3架，諗唔到有咩理由長少少就耍手擰頭
E400XLB個例子應該係Lothian近年搵開ADL研究買長車，早於E500MMC面世時，已經安排一架80xx去愛丁堡試車，兩間蘇格蘭公司一路合作開，只係最終安排用B8L車陣出世啫
ADL亦樂於安排E400XLB+B8L作為佢嘅標準產品，擺上網sell咁解，但未能證明係wright唔肯做長車
低地台AD 發表於 2020-4-12 09:43
兩者冇得比較ADS得10米同埋雙層，可以行到啲有長度限制嘅線
客又坐多過AVC，做加班車又得
AVC係錯在太多
而家路面情況好咗 要解嗰啲都解禁咗
如果講埋用車限制
ADS都一樣行唔到203C Y41
3+2 ADS臨退嗰期都過剩 周不時要扔落大線
而且係3+2
真係不了不了
HV7025 發表於 2020-4-12 11:51
應該未可以咁快下定論
近年富豪賣車都唔係欽點Wright一間做車身，一直存在其他選項
Wright舊年貨期真係甩 ...
聽返嚟就有兩個講法
一個就係話Wright上年財困 接唔到咁多單
第二個就係九公司同Wright有啲爭拗 跟住就用MCV
Wright依家都有出車 富豪同Wright而家都算競爭對手
富豪都應該唔會叫客只係揀配Wright
RH7685 發表於 2020-4-12 02:24
AVC冇咩風出
ASC/B好啲不過坐中間嘅話未必夠高去較冷血
*冷氣