ATENU364TC196 發表於 2020-4-16 20:48
960/961 繁忙時間逆向一樣運凳，一部巴士一日嘅運作成本都係大約$2000，96R 一單都已經維皮咁滯
...
正常96R中午打後已經得三成左右入西貢，三點打後得返十幾人入西貢
960/961逆向基本盤都有半滿掛，仲未計北潭凹+南圍上壁屋難捱程度僅次荃錦
tunghang 發表於 2020-4-17 01:42
正常96R中午打後已經得三成左右入西貢，三點打後得返十幾人入西貢
960/961逆向基本盤都有半滿掛，仲未計 ...
960/961 逆向幾時有半滿......
都係果句，如果96R 呢類線真係冇錢賺，九巴做乜咁落力開加班先......
ATENU364TC196 發表於 2020-4-17 07:55
960/961 逆向幾時有半滿......
都係果句，如果96R 呢類線真係冇錢賺，九巴做乜咁落力開加班先......
下緊屯市工廠區點都出到唔少客掛
加班都係因為客量高於正常水平先會出現，如果成日都咁好客就一早已經常規化
正常中午起入西貢已經疏到25分一班，下午出市區最密都15分起跳
RH7685 發表於 2020-4-17 12:19
最麻煩係啲加班係清唔切啲客
我都好懷疑其實係冇加定係中途塞車返唔切
北潭涌成日要等兩三班先上到 ...
根本就要用黃石要有大船出市區
比94雙向散客
長遠要閘口主題公園化
限制入園人數
巴士公司少左既客
可以由出租地圖/GPS定位/露營用具補返
ATENU364TC196 發表於 2020-4-16 23:25
960 又何嘗唔係，96R 一單載客嘅先俾得85分鐘，私牌就大約一個鐘
巴士公司近年咁鍾意做貴價車就係因為一 ...
96R 得一日早繁去程多人
回程人流太分散同埋遠離高峰
如果唔係新 289R 唔使咁貴價同疏車
同埋點解上代 289R 頂唔順要摺埋
天空之神 發表於 2020-4-17 12:52
如果唔係新 289R 唔使咁貴價同疏車
同埋點解上代 289R 頂唔順要摺埋
因為近年開嘅路線
一般都按里數收到最貴
實際上96R里數比289R更長
唔同歷史悠久嘅線每次按固定
百分比上調都追唔上。
個人估計: 上一代289R不到
黃石不是主因,當年新界東人口
比例無咁高,加上近月世界各地
因疫情而實施多種入境限制,令到
本來無郊遊習慣嘅人都去晒郊區消遣。
RH7685 發表於 2020-4-17 15:00
黃石個位夠哂偏僻 水路出去仲麻煩
就算有船出去最近去到烏溪沙嗰邊都要個幾鐘頭
何況係市區
水路本身有船去馬料水
假日客量係支持到用快船做