GA6072 發表於 2020-4-17 15:31
水路本身有船去馬料水
假日客量係支持到用快船做
忽發奇想：港珠澳大橋令信德客量減少，加上疫情停航，夠薑可以叫政府開個牌畀佢做假日黃石出烏溪沙／馬料水快船。:lol
DIH 發表於 2020-4-17 16:01
忽發奇想：港珠澳大橋令信德客量減少，加上疫情停航，夠薑可以叫政府開個牌畀佢做假日黃石出烏溪沙／馬料 ...
1. 要考慮碼頭等深線問題
2. 就算解決到唔擱淺,要繞經西貢半島
揸隻船入去,里數遠過信德中心去澳門!
咁要收回成本(兼無賭業資助)票價應勁貴。
其實96R個價，已經平衡咗早下繁單向載空氣嘅成本，再夾埋94+92總車費，保持合理嘅競爭價位，仲要計額外人手嘅運作成本。講真以依家個價，相差其實唔多，正常應以289R個標準去計，咁就合理返啲。總覺得以前96R個價同92+94相差比較大，可能學生時代對價格比較敏感吧
本帖最後由 kitarolo 於 2020-4-17 16:29 編輯
RH7685 發表於 2020-4-17 16:20
馬料水都唔算方便 未必吸引到啲人搭船出去嗰度走
正如我上面所講
假設用信德嘅船做黃石>尖碼
時間上可能會稍快於94>92R,
但票價應該貴到無客願搭。
tunghang 發表於 2020-4-17 12:00
下緊屯市工廠區點都出到唔少客掛
加班都係因為客量高於正常水平先會出現，如果成日都咁好客就一早已經常 ...
佢唔加密聽講係避免天氣惡劣嘅時候載空氣...
RH7685 發表於 2020-4-17 12:19
最麻煩係啲加班係清唔切啲客
我都好懷疑其實係冇加定係中途塞車返唔切
北潭涌成日要等兩三班先上到 ...
通常係中途塞車返唔切，西貢一到星期六日就塞車，所以96R成日回唔切車，除非啲私牌車全部改行西沙路入
天空之神 發表於 2020-4-17 12:52
96R 得一日早繁去程多人
回程人流太分散同埋遠離高峰
回程客量唔差㗎，15:00開始部部96R 去到北潭涌頂閘咁款
前一排試過做到5分鐘一部出西貢，接近全部車北潭凹上滿
長遠96R 去程入完西貢總站之後，應該直接轉右去麥邊，唔使再排隊出迴旋處，甚至應該將部份班次改行西沙路，94亦應來回改行惠民路
kitarolo 發表於 2020-4-17 16:25
正如我上面所講
假設用信德嘅船做黃石>尖碼
時間上可能會稍快於94>92R,
你肯定信德d船停到d兩個碼頭?