WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-14 19:15
睇嚟又要重蹈覆轍中巴嘅下場
根本柴小係慢慢步向中巴舊路...
053h4 發表於 2020-4-15 09:39
所以你真係太年輕啦。
當年地鐵優惠係針對8P及8X搶客，而當年經濟環境重差。
如果你話針對8P同8X咁唔怪得冇多到客啦
東區接近個個站都唔近地鐵搶條毛咩
仲有以前係物價低..但唔代表經濟差
至少以前係有工開有錢賺買野平
而家係冇工開冇錢賺買野又貴
"放工時間港島北岸流水巴士電車一樣爆"
乜係咩..點解我見sogo東行大把車都冇爆
都唔講北碼個堆線了
112同116爆左未?
2A間唔中會爆但77爆左未?
爆一班半班都可以同廢鐵班班爆比架咩?
天后炮台山又有102/106/2/81/99
西行更加唔駛講2A半車都冇
我就唔知你講既"港島北岸"同現實係咪唔同啦
正苦冇俾廢鐵補貼咩..而家-20%用納稅人錢補貼一半係咩?
平時唔係正苦補貼但佢永遠可加價用市民既錢補貼佢有咩分別
PS. 日本我唔會去..但台北我用套票搭捷運同巴士都包晒所以搭既機率都係一半半
唔識路先會咁依賴當地鐵路..同香港大部分人一樣
ahken 發表於 2020-4-15 10:18
根本柴小係慢慢步向中巴舊路...
如果咁樣比政府打壓都唔收檔咁先係神蹟
認真做嘅就就黎執笠
對面海條條線開半個鐘就比九粉不知廉恥咁吹奏
本帖最後由 932gz6061 於 2020-4-15 12:22 編輯
053h4 發表於 2020-4-15 12:04
112,116咁密車, 連埋23,38,42,2A, 77 下繁東行銅羅鑼灣SOGO 上十幾廿個客都唔係咩問題
過海更加唔洗講爆成 ...
(Edit:0生改完我都唔知佢講乜,我del番算)
唔好拎日本同香港比,香港可能係全球唯一一個需要巴士同鐵路要平衡生存嘅城市,係城市運作上,救巴士係天經地義
咩叫唔好補貼睇下邊個死?你唔好叫政府唔做港鐵股東,唔好盲保鐵,睇下邊個死?
053h4 發表於 2020-4-15 12:20
你引用的引文, 我話除左太古城之外的乘客都坐晒巴士, 唔知你舉8P呢條唔係經過太古城的巴士線做咩啦
不過, ...
政府應該要幫一個有盈利嘅公共事業,但唔理蝕錢嘅公共事業?
哦,港鐵就係公營,補助合理(明明唔係100%政府全資擁有,多次加價,多多盈利)
巴士公司就係私營,講句"幫左好多架啦今次搞唔掂就加油努力"就得?
睇黎企業社會責任太深你唔明