珀客修訂削減服務方案（最終無法達成共識，執行原方案）
本帖最後由 LN9267 於 2020-4-30 23:18 編輯https://www.facebook.com/roytamo ... GSO4a3xh&__tn__=H-R
修訂的只有NR334提供上午下午繁忙時間六班車服務。
珀麗灣居民一定繼續反對了，不知道珀客最終會否跪低呢？
更新
當區議員表示雙方無法達成共識，原方案如期執行：
https://www.facebook.com/roytamoffice/posts/2874070776008649?__xts__%5B0%5D=68.ARAgcmLM7cUfayrA39jSxJSlXLI65wwPts0-VtB__UZBkvx6hDqZgEyaw_F3ggFLgB9jjM4ST9R2azs5mTNYQbzpP87sClRuNzLlPqDvSrlF2QUffL2Jq9LcfFM_ohMgFSbtjz_KtSHuIZHWIzSJ8JtICjryJPBzqCk2KDQ1POyf5Mxu5gjenI6Wpp7O4J_kKBfshYY9ApoBro7vwkzAjg2no2ltYsSxtUw-vx5uldtgF4r5WHh5RkPEzPCkNJEkm3MKMWwYLgOLIxyIpkCwj4fZ3-wC8kO_dGqqts83LWyZaMWmeWorTFi1qPQD8u4EksF8txRxuNX7ZKeD6tLMMOsbcmvRWV2bLHUo_geSlXYq&__tn__=H-R
其實應該爭取 NR338 全日服務取代船仔
NR334 出九龍方向加經豬橋口
同埋應該改為支持係馬灣加自助增值機
長遠要每年買老九 $1 車減省成本;P
天空之神 發表於 2020-4-21 08:27
其實應該爭取 NR338 全日服務取代船仔
NR334 出九龍方向加經豬橋口
NR338可唔可以全日取代呢？非繁忙時間可能得，不過巴士要加到30分鐘同停埋港澳碼頭
NR334一下減到60分鐘一班＋經HZMB，往後視乎情況多客時段加到30分鐘一班，否則維持60分鐘一班 天空之神 發表於 2020-4-21 08:27
其實應該爭取 NR338 全日服務取代船仔
NR334 出九龍方向加經豬橋口
這個難度更大，否則之前不會有大型集會反對cut船了。
基本上，珀麗灣居民不想交通服務削減，但珀客覺得營運效益低，一直想縮減服務，所以無法達成共識。
加船啦, 一開島已經係船作主要交通, 搞搞下變左巴士 LN9267 發表於 2020-4-21 11:15
這個難度更大，否則之前不會有大型集會反對cut船了。
基本上，珀麗灣居民不想交通服務削減，但珀客覺得 ...
其實船仔營運成本過高但收入少先係主因
愉景灣本身個島夠大先有需求 Fong_2132 發表於 2020-4-21 11:53
加船啦, 一開島已經係船作主要交通, 搞搞下變左巴士
因為船嘅營運成本比巴士高
所以慢慢想用巴士代替船
JX9097 發表於 2020-4-21 13:42
因為船嘅營運成本比巴士高
所以慢慢想用巴士代替船
起樓時已知吧, 這不是第一日的問題
起咁大個碼頭又唔用, 冇巴士d人就會搭船吧
JX9097 發表於 2020-4-21 13:42
因為船嘅營運成本比巴士高
所以慢慢想用巴士代替船
但珀麗灣去中環既船比巴士仍然有優勢