廣福地理位置當然好
但都唔駛ˋ連907B 74D都攬住
放條74D運頭塘上公路都好
反正對廣福居民74D根本係空氣
907C都應該會慢慢加班
最好加比907B
分流下放工廣福個巴士站都好呀
本帖最後由 tonyng 於 2020-4-23 03:49 編輯
ksmbh 發表於 2020-4-22 23:52
廣福地理位置當然好
但都唔駛ˋ連907B 74D都攬住
放條74D運頭塘上公路都好
但我就見過下繁74X過咗寶鄉橋已經頂閘飛站, 然後74D清晒大埔墟(廣福道)同廣福邨啲客。
同埋呢條 thread 要討論嘅話，應該集中傾下富蝶入伙後區外線點樣拆線好過，而唔係強搶人地條線走（影響既有乘客）就叫公平。
睇下龜鐵北港島線換線方案，20年前已經起晒預留隧道，但最終都係搞唔成就知咩料，個Rationale同上面一樣，就係：改還改，但唔可以影響既有乘客
本帖最後由 KV5952 於 2020-4-23 10:53 編輯
我估樓主要搞清楚，究竟廣福邨路口定係大埔墟廣福道先係塞車主因
樓主可能唔忿氣搵唔到人圍爐，走咗去大埔group再講，可惜仍然得不到認同。其實樓主可以建議巴士公司將啲路線倒轉走，廣福做總站，兜勻哂各地再喺完善路出九龍，咁就滿足到你啦。不過到時巴士公司實俾人狂插調轉哂啲方向搞到搭錯車，又或者到時樓主會話富亨富蝶係大帝，咩線都要經佢先出公路。
ksmbh 發表於 2020-4-22 23:52
廣福地理位置當然好
但都唔駛ˋ連907B 74D都攬住
放條74D運頭塘上公路都好
74D 應該跟 74C 咁行，起碼富亨新興都有全日車去東九
YY487 發表於 2020-4-22 21:59
黃pig嬌連 907B 都要舔埋，算唔算帝？
如果咁都唔帝，咁好多巴士迷成日口誅筆伐，但其實只係爭取保留既有 ...
區議員都轉左就算啦
大埔北要快車係啱
但代唔代表一定要係人地手上搶先得?
雖則我覺得W3本身無謂
不過對廣福甚或大埔墟
上水有其他路線覆蓋?
西九站話有271亦唔合理
咁其實一個鐘2-3班車既W3會塞得咩出樣?
而其實大家都agree繁忙時間最密個兩條73/74可以拆下
咁點都有空間容埋條W3啦掛?
KC3555 發表於 2020-4-21 16:37
就算我放棄運頭塘，完善路都可以走吧。
我就算開條線由運頭塘，大埔墟，大埔中心，富善富亨直出九龍。
就 ...
大埔中心計，你咁行快Ｄ定74X咁行快D先?