其實廣福有 907B 就唔應該死攬 907C
同樣道理 74C 都唔應該入廣福
W3 唔應該入廣福村調頭
A47X 應該停廣球就算，運頭塘直上公路
272P 亦因為有 272E 上青沙 73P 做葵涌可以唔使兜返出廣福
講W3嘅話，佢定線根本就唔係計客量多寡
佢只係每個市揀一點最近公路嘅地方落腳
如果行吉之島嘅話，停燈都有排停啦
太和嗰邊路口又成日塞
點都比唔上公路出廣福兜個圈再上返公路掛
天空之神 發表於 2020-4-22 01:30
其實廣福有 907B 就唔應該死攬 907C
同樣道理 74C 都唔應該入廣福
W3 唔應該入廣福村調頭
A47X運頭塘上公路冇問題，不過條路線就會長咗
本帖最後由 tonyng 於 2020-4-22 02:26 編輯
關於運輸署及巴士公司對「大埔公路元洲仔段—廣福邨」巴士分站的定位，建議樓主（同埋另外幾位附和板友）溫下書先：
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E5%A4%A7%E5%9F%94%E5%8D%80%E5%8D%80%E5%9F%9F%E6%80%A7%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E9%87%8D%E7%B5%84
睇完上面條link，仲要再花啲時間深入了解過去幾十年來大埔區巴士路線的發展歷史，否則只會淪為口號式鍵盤發洩，再討論落去意義不大。
流星☆雨 發表於 2020-4-21 23:11
問心句，求其搵個區都帝過廣福
華明、清河、長安、富安花園，四大帝邨
富東呢個例子係因為鄰近東涌市中心加上要駁埋嶼南區路線功能先有呢個效果!!:sleepy:
呢度所指嘅富安、華明、長安有邊個帝得過廣福？我淨係計尾站直出嘅路線喎，因為唔係尾站直出嘅話就太慢。華明起碼無673，富安得幾條去黃大仙同觀塘嘅線係唔經第一城直出，長安亦都無霸道到要41A改返北橋出。
KC3555 發表於 2020-4-21 15:41
正如北區一樣，大埔有黃Big Grill，全部經廣福。運頭塘火車站無運行囉，喺正公路口，成世全日得74A出九龍。 ...
根本73 未入粉南前客量極差
2003-2004年度北區巴士路線發展計劃中建議取消
兜入華明是救線之舉
建議做下功課先
roquelcm 發表於 2020-4-22 00:17
廣福算吧啦！得1條線總站6條線分站。我耀東都未出聲，1流水1東廊特快2南區1紅隧1東隧已經贏你廣福幾條街:lo ...
耀東先慘呀，一條直出線都無，下下要落山轉2X出銅鑼灣，R到條720X返來點之係玩逆走，落山轉720好過，繁忙時間唔經太古城，起碼唔使限時限刻。
cktse 發表於 2020-4-22 01:31
講W3嘅話，佢定線根本就唔係計客量多寡
佢只係每個市揀一點最近公路嘅地方落腳
如果行吉之島嘅話，停燈都有 ...
太和路啲燈好塞咩？
點睇都係廣福轉上南運路，同南運路轉入街市惡啃啲。
根本唔應該所以線都經廣褔出公路，已經唔只一次，一有意外全區巴士線攬炒！