dennis28a 發表於 2020-4-27 22:56
公道少少講，如果 80 拉得直，89B 兜顯徑，
前提係 89B 取代 281M 上新田圍，同一定唔可以改九龍走線。
河 ...
89B入顯徑，九龍定線就算入九龍灣，都要跟215X出返觀塘道
當然呢個係建議上開天殺價
始終顯徑一個站出到鑽石山，最有條件受靶
至於上新田圍，本身已經有87B
拉82K入顯徑又好，85B回程兜埋上新田圍都好，點都不至於要送89B入去堆填
89B入唔入九龍灣，我認為都仲有討論空間
但如果板友你係為左反對89B入九龍灣而主張80X入九龍灣，就係本末倒置
沙乙博攬住80X+89B咁多年，一定係要求保留有黃大仙車同時都要有大隧觀塘線
留意，係沙乙博，而唔係沙角/田園閣有88X/河西大隧觀塘線 就可以了事
事實上河西都唔可能會開到條8分鐘班既大隧觀塘線
而板友你講沙乙博走左80X會過對面搭89B都無咩好討論，
反過來，去彩虹以東走左89B一樣可以過對面搭80X，一樣快過等下班 89B 到觀塘
兩條活一條，一定係留80X喺觀塘道每位都收多3毫
反之，沙乙博秦-黃大仙一樣要留服務，與其縮短去彩虹唔上唔落，拎入九龍灣已經最順利成章
流星☆雨 發表於 2020-4-28 10:58
89B入顯徑，九龍定線就算入九龍灣，都要跟215X出返觀塘道
當然呢個係建議上開天殺價
始終顯徑一個站出到 ...
89X另計，雖然對於沙田圍都係硬食慢線但勝在密車。
dennis28a 發表於 2020-4-28 03:19
原則上係，甚至就咁入博康又得，因為沙田圍班人行出崗背山公園就得。
我前文講左，本身 80X 棄秦石上水泉 ...
華翠園唔係淨係得住宅,
上面有個獅子亭,
仲有組民政署行山徑網絡可上針草坳,黃竹洋甚至更深入既麥7沿線,
上面亦有壯觀沙市眺望景觀賞：
https://www.youtube.com/watch?v=dGdIQ0pEoNE
搵280X夾來往火炭山上既郊遊客流確實難搞,
佢既九龍段冇乜住宅區夾到,
改搵觀塘區巴士線擺明旺場唔少
類似原理,歡迎89B改行大埔道出入執多成堆馬騮山郊遊客
paul2357paul 發表於 2020-4-28 16:21
華翠園唔係淨係得住宅,
上面有個獅子亭,
仲有組民政署行山徑網絡可上針草坳,黃竹洋甚至更深入既麥7沿線,
華翠園外應該行到12m車, 城巴當年都係咁行
將280X拉上去, 可行?
paul2357paul 發表於 2020-4-28 14:02
89X另計，雖然對於沙田圍都係硬食慢線但勝在密車。
89X都有人搭觀塘-沙火，其實80X拉入大圍站都得
去程入秦石總站，回程停出面落客
其實 5/6 頭轉向都已經好差但上華翠都無問題
其實都唔需要擔心咁多啦