61233 發表於 2020-4-25 13:03
89b仲有個強大流水功能，唔少人觀塘上黃大仙落，而且佢又行觀塘道，所以係同89有分好工，所以最好盡量唔 ...
以前搭 89B 都冇乜見過有人搭到黃大仙就落車，反而 89 都仲有
和樂/翠屏 — 黃大仙仲有 11C 或 89，落到山下仲有鐵路，真係需要 89B 做埋呢段流水？
li1872903 發表於 2020-4-25 00:07
唔入啓田都得啦，跟214行仲快
啟田由有變冇, 基本上係唔可能發生
P.S. 當年開88X原因正正係277X縮短之後啟田冇咗大老山車
10598C 發表於 2020-4-24 12:08
其實應該88X拉入駿景同油塘，跟E11/E11A咁行AB線
而88X原本火炭範圍搭石門做一條線
89C飛走石門(濱景花園)同第一城，仲邊夠客吊住條命呢？
ricky 發表於 2020-4-25 21:57
89C飛走石門(濱景花園)同第一城，仲邊夠客吊住條命呢？
89D飛走富安咪夠
61233 發表於 2020-4-25 13:03
89b仲有個強大流水功能，唔少人觀塘上黃大仙落，而且佢又行觀塘道，所以係同89有分好工，所以最好盡量唔 ...
89B要入新蒲崗，嗰度都唔見咗4-5分鐘，點及80同89快
10598C 發表於 2020-4-25 13:36
其實真係搞，倒不如穗禾爭取起升降機搭落火炭村仲實際
放心，依件事一直做緊，但搞得黎都 3-5 年。
YY487 發表於 2020-4-25 16:23
呢段流水射俾 80 收貴你幾毫唔好？
89B 頂多有人係觀塘搭車去四美街，當有齊 40、80 同 89 情況下，
肯定無咩人會由觀塘搭 89B 去黃大仙，原因好簡單：四美街。
流星☆雨 發表於 2020-4-25 02:18
89B/80X並存，都唔會只係一個半個議員訴求，而係共識
事實上兩條線的確有佢分工，89B有減車重組空間唔代 ...
又入九龍灣？宏照道唔係萬能。
再者，自從有 33、74A 存在下，要全日入九龍灣果條點都係大隧線，亦即係 80X，輪都未輪到 89B。
九巴同運輸署一直想改 80X、89B 好耐，一直因為屯馬線未通車而按兵不動，兩線自然必有一死。
流星☆雨 發表於 2020-4-25 22:06
89D飛走富安咪夠
89D拉去泥涌，再飛富安同亞公角，有無得諗