dennis28a 發表於 2020-4-25 00:59
老老實實，田園閣班人想繼續有 89B 同 80X 存在，我建議佢地唔好多口要求 88X 加班。 ...
咁講，當時馬鐵未延長去鑽石山
他朝89B 80X應該唔會兩部都到觀塘
流星☆雨 發表於 2020-4-24 15:46
兩個問題:
1. 平田係要留88X總站
2. 源禾 特別係禾輋 真係滿足於89?
平田死都要留 88X 總站/定時點、唔畀拉落油塘既話，我有個幾惡毒既做法
88X 穗禾 - 駿洋 - 源禾路 - 巿中心 - 觀塘道 - 平田，全日行觀塘道
88E 山尾街 - 源禾路 - 巿中心 - 繞道 - 興田 - 碧雲道 - 油塘，全日行繞道
藍田山到時依然會仲有全日繞道特快，只係唔做平田總站咁解
而穗禾併巿中心，原因之一係唔令巿中心返上山既流水段服務水平跌太多；石門併火炭做新線既話，併駿景園啦
講到尾，有車有人既話，鍾意點拆都得⋯
dennis28a 發表於 2020-4-25 00:59
老老實實，田園閣班人想繼續有 89B 同 80X 存在，我建議佢地唔好多口要求 88X 加班。 ...
89B/80X並存，都唔會只係一個半個議員訴求，而係共識
事實上兩條線的確有佢分工，89B有減車重組空間唔代表呢條線會取消到，最多係踢入九商
S3BL100 發表於 2020-4-25 01:45
平田死都要留 88X 總站/定時點、唔畀拉落油塘既話，我有個幾惡毒既做法
88X 穗禾 - 駿洋 - 源禾路 - 巿 ...
如果冇人冇車，駿景園石門線拉入油塘應該最簡單
如果有人有車，呢個方案係可行方向之一
火炭有全日觀塘道線，油塘一程車又去得晒沙田同火炭
平田冇左繞道特快，但係河西觀塘條水食硬，將來加班機會都大
反而88E單靠藍田山+油塘，非繁分分鐘同74D一樣60分鐘班都似
咁睇，板友你係對油塘更加惡毒喎;P
流星☆雨 發表於 2020-4-25 02:27
如果冇人冇車，駿景園石門線拉入油塘應該最簡單
其實藍田山併油塘全日行繞道，唔係我第一個提，只係食埋平田咁解，觀塘道就全日新線
不過既然有平田因素，咪索性行興田出入囉，再加埋碧雲道，應該都足以食左一半 88X 藍田客
我又唔會對班次同需求咁悲觀，條只做彩雲安達臣同秀茂坪住宅區既 88 都開緊非繁 15-20，88E 油塘加碧雲道都有十萬人口，而且油塘會係固定客而唔係觀塘道果種而家有少少執雞性質，埋單分分鐘好過而家條 88X 都唔定，應該至低限度都做到非繁 30 分一班既
當然平田棄觀塘繞道但觀塘道全日有服務，加班潛力係唔少，不過我真係覺得無理由又畀佢地同時有繞道特快又可以霸住總站
流星☆雨 發表於 2020-4-25 02:18
89B/80X並存，都唔會只係一個半個議員訴求，而係共識
事實上兩條線的確有佢分工，89B有減車重組空間唔代 ...
89B唔取消但可以縮短落九龍灣/彩福
80係時候學286X只停顯耀放棄顯徑入面
dennis28a 發表於 2020-4-25 00:50
其實依個老問題討論左好多次，究竟大家有無搭過 88X 或 89 轉 80M / 81K 呢？
就算 88X 唔兜沙火點都要入沙 ...
其實真係搞，倒不如穗禾爭取起升降機搭落火炭村仲實際
比起拉上穗禾苑，88X 更需要延長去油塘
穗禾苑 — 觀塘係應該用 80M 換條新路線，好過 88X 根本只係局部時段順便停埋觀塘道