EX-TL 發表於 2020-5-2 00:53
24小時行人通道內有九巴app同路線圖, 只要個app一直冇改善, 真係到1分鐘先行出去, 隨時款左車都唔知.
睇 ...
我諗紅色嘅位應該一係會有排隊欄一係有長凳而唔係得一個唔知做咩嘅區啦:L
而正常等車嘅人更加係會企係排隊/附近嘅位度等車睇住部車而唔係企到老遠食嘢睇衫要睇mon啩
dennis28a 發表於 2020-5-2 01:04
依類地產主導項目，擺明求其劃塊地比你地等車就算。
最初 URA 概念係車到先開門，全世界入面排，出面唔 ...
又變番「正常」模式, 即係冇新意, 個個喺出面等車吸廢氣!
起初又話人車分隔, 都係廢話?;P
EX-TL 發表於 2020-5-2 00:46
幻覺話畀我知, 圖中架巴士係行W線.
概念圖求其搵相姐，分分鐘等到公務員學院起，W2 都唔知仲存唔存在。
不過咁，如果 W2 搬入觀市係件好事黎，自然養左班懶人連 215X 都費事行去搭，順手去程踢佢入隧道。
PS：反而觀塘站擴建月台明明市建局準備好一半，似乎係等公務員學院起順手搵政府埋單，到時要搬既線淨番 W2。
EX-TL 發表於 2020-5-2 01:13
又變番「正常」模式, 即係冇新意, 個個喺出面等車吸廢氣!
起初又話人車分隔, 都係廢話? ...
出面排未必得，因為行人路太窄，月台唔連貫，一定會係入面排。
dennis28a 發表於 2020-4-30 23:02
又或者比張清少少巴平面圖比大家睇，虛線位係舖位。
睇返師兄張圖似乎總站除咗佢劃嗰 14 個位仲可以喺其他位塞多一兩部車（雖然以市中心嚟講都唔算大）
有少少睇唔明嘅係唔知連住協和街嗰個出口可唔可以當普通出口咁用？如果可以嘅話咁協和街可以唔使擺中途站阻住車流
clivetock 發表於 2020-5-1 23:01
藍色位置係通道？綠色位置嘅路邊同藍色位置都相當窄，屆時乘客有冇足夠位置排隊候車，抑或設計上係預乘客 ...
開鋪頭最緊要人流多，傻嘅先會投訴太多人