JX9097 發表於 2020-4-30 11:15
難D
因為改完行車方向之後同原路線方向會調轉
若有得93A、10m叫兩飛真係方便好多。個人認為93A係無需入站裡面停，而只需在現有南行官塘站分站的對面馬路停站最方便。
Phoenix 發表於 2020-4-30 14:27
若有得93A、10m叫兩飛真係方便好多。個人認為93A係無需入站裡面停，而只需在現有南行官塘站分站的對面馬 ...
93A本身做商貿區繁忙時段已經滿， 無謂再加個站
93A下繁(17:40-18:40)回程寶林最密才開緊15分鐘一班
巴士的膠 發表於 2020-4-30 11:55
反而1A/93A等線可以考慮改停協和街現時觀青/觀美線位置，依家和樂邨往秀茂坪個站位好窄，搬落嚟會好排隊 ...
23 93A呢堆其實都應該停而家觀美小巴個位，而家係市中心一帶上車返去，要去到和樂邨先有站真係太遠
tommy14D 發表於 2020-4-30 15:09
93A本身做商貿區繁忙時段已經滿， 無謂再加個站
而家93A下繁一般都係坐滿多啲，仲有空間接載觀塘市中心乘客，當幫98A 93K清客都好
其實一直以來既道路計劃，長遠計都係將物華街轉做單向西行，裕民坊就消失
無記錯的話，只會係過渡期內暫時改做雙向行車
巴士總站對出亦都唔似出得返協和街
可以參考市建局2018年既已批准發展藍圖
所以上山或者東行既巴士線，睇怕一律只會改行觀塘道，無得入總站
最多得協和街轉西行既線有得入去做分站 (如果無得係路邊設分站的話)
除非道路計劃有得再改，93A呢啲不如爭取協和街上山方向搵位起巴士站好過...
另外睇返舊post提過既區議會小組會議 (會議紀錄/文件)
最終計劃係鼓勵車主經物華街/康寧道向西行
公共交通以外車輛，協和街南行只可以左轉觀塘道東行，唔比入迴旋處
如果呢個方案成真，為咗交通分流
我估連唔行牛頭角道既1A/89X，分分鐘要行迴旋處落觀塘道都未定...
tkglobe 發表於 2020-4-30 13:29
裕民坊應該係會消失左
正確啲講, 裕民坊仍然存在, 不過原本車路那個位置應該係改做休憩花園/廣場...:lol
https://www.ura.org.hk/f/project/293/K7%20MLP-%20with%20section%20%28for%20website%29%2028032018.pdf
巴士總站名會唔會改叫“凱匯“？？