本帖最後由 10598C 於 2020-5-1 01:28 編輯
SE7378 發表於 2020-5-1 00:26
若唔想行富康或運動場出面怕趕客：
將軍澳站版 796X 去程順時針行將軍澳廣場、怡明邨、播道書院同天晉 I ...
796X贊成咁改
至於796C，真係要逆走將軍澳段唔係最大問題，而係會倒走曬調景嶺客，甚至因為兜清半變相冇額外吸引市中心客
S3BL100 發表於 2020-5-1 00:15
796X 客量遠高於 796C，點都唔會搵 796X 逆走，受影響人數多唔少，況且 796C 上繁客量真係唔多掂
旺角好 ...
如果796X唔改得逆走我寧願兩條都唔逆走，796C有清半包袱，改逆走真係世界級趕客
但如果真係想做將軍澳直出（雖然個人覺得意義不大）又可以諗下796E做唔做到
我贊成796E係應該飛旺角，但唔係98E 796E兩條全日都冇一條去程入旺角
最簡單98E變旺角循環，796E去長沙灣
至於去海達... 796E去到九巴車廠先兜返去填海區，回程又停唔到荔枝角站
至於797，唔反對非繁冇客，所以應該留兩繁
如果樓主點都想補一補清半，倒不如797E回程先入清半
796C原封不動留俾調景嶺尾站直出
清半起碼去程有797E經將南+797X直出
回程有797E直達+797X停對面
去將南調景嶺有290X 796C/P 797E(將南限定)
似乎會係對所有人影響更低但又做到樓主想做既野?
流星☆雨 發表於 2020-5-1 08:10
如果樓主點都想補一補清半，倒不如797E回程先入清半
796C原封不動留俾調景嶺尾站直出
他日將隧轉車站落成啟用，加埋條 98E 同 797X，
除咗地區阻力，我睇唔到有咩理由要繼續留 796C 兜清半。
SE7378 發表於 2020-5-1 08:34
他日將隧轉車站落成啟用，加埋條 98E 同 797X，
除咗地區阻力，我睇唔到有咩理由要繼續留 796C 兜清半。 ...
797E唔兜入清半都無所謂
但如果796C/797E點都要留一條線俾返調景嶺尾站，呢條應該係796C
除非797E行跨灣橋，但一來跨灣橋未開，二來行得跨灣橋啲行車時間用黎拆返開797E康城+將南 796C不變 仲好過
流星☆雨 發表於 2020-5-1 10:09
797E唔兜入清半都無所謂
但如果796C/797E點都要留一條線俾返調景嶺尾站，呢條應該係796C
不如咁講，我呢個方案係有試底線、硬闖關既成份，遇到好大反對既話都係要退讓
不過如果 796C 調景嶺尾站，797E 將軍澳巿中心尾站，無錯要過到係比較易，但係將軍澳巿中心條唯一尾站線會係做緊 30 分一班，當然算係畀到佢地一條尾站線，解決左部分問題，但對比起調景嶺左攬 796X 又攬 796C 係差太多。我本意係有左轉車站之後，唔想再畀人同時又兜彩明街又尾站
當然都係果句，遇到反對既話，無其他辦法之下，都要無奈退讓
同埋 796X 拆兩條之後，上面有其他版友反映，無左將軍澳區內流水功能。當然 797E 796P 290X 都補到部分功能，但真係要補到足既話，問題在於 796P 尚未雙向全日，而 797E 將軍澳巿中心尾站既話，補唔到調景嶺至工業邨
呢兩點係我寧願 797E 而唔係 796C 做調景嶺尾站退讓既原因
10598C 發表於 2020-5-1 02:04
如果796X唔改得逆走我寧願兩條都唔逆走，796C有清半包袱，改逆走真係世界級趕客
但如果真係想做將軍澳直 ...
雖然好難估效果係點，但其實我好想問，796C 而家咁既款，尤其上繁，如果唔再做調景嶺尾站，796C 將南吸返既客，比起調景嶺倒走既，會多左定少左
如果唔想因為清半包袱阻住，或者可以考慮用尾站線 797X 迫人轉車就算
98E 797E 兩條去程都唔入旺角，我暫時無其他解決方法，最大問題都係亞皆老街流量。當然 98E 改循環都係一條出路，但之後就會輪到坑口內圈嘈去唔到長沙灣；而返工客角度，去深長荔係比起旺角有用，就算非繁都唔見得深長荔加埋差過旺角，所以要小心考慮點取捨
S3BL100 發表於 2020-5-1 23:31
不如咁講，我呢個方案係有試底線、硬闖關既成份，遇到好大反對既話都係要退讓
不過如果 796C 調景嶺尾站 ...
其實換個角度，未來有將隧轉車站嘅情況下，
逆走版 796C 係咪事必要兜入清半，去程尾站，回程頭站呢？
調景嶺要快可以坐 796X 上去轉車，點解佢哋又唔可以坐 797X 轉車？
清半服務需求起碼比起將南同回程尚德低左一截，
我真係睇唔到佢哋攬住兩條尾站隧道線嘅充分理由 ⋯⋯
本帖最後由 10598C 於 2020-5-2 00:03 編輯
S3BL100 發表於 2020-5-1 23:36
雖然好難估效果係點，但其實我好想問，796C 而家咁既款，尤其上繁，如果唔再做調景嶺尾站，796C 將南吸返 ...
清半其實就有98E（如果轉循環）去旺角，但盛惠位位10.5，好大機會地區會反對796C飛清半（尤其嗰個係哪吒）
至於796C入將軍澳南...
老實講唔覺得堆豪宅對啲巴士線好有興趣，而且佢地都習慣行出將軍澳站搭車
重點係唔值得為咗咁而得失曬調景嶺班客，市中心本身上796C車程唔算過份
796C個人覺得最好以不變應萬變...
至於98E改旺角循環，大不了98C入返坑口圈
都係嗰句，796E唔反對飛旺角全日特快去深長荔，但康城兩條全日線只係得半條入旺角，講唔通...
S3BL100 發表於 2020-5-1 23:31
不如咁講，我呢個方案係有試底線、硬闖關既成份，遇到好大反對既話都係要退讓
不過如果 796C 調景嶺尾站 ...
796P有條件可以加時
如果想加多條線俾將南直出，倒不如796P去程改行跨灣橋經調景嶺、尚德、至善街上公路
講真，清半人口咁少，根本無條件有咁多直出線，796C總站+98/797X尾站已經好充足