GD1570 發表於 2020-5-29 20:28
問題係16區同屯門南站太近，基本上架車唔駛點加速就到了...
咁其實朗屏同埋元朗站都係咁上下啫
3asv@59x 發表於 2020-11-21 17:54
咁其實朗屏同埋元朗站都係咁上下啫
朗屏站係要代替輕鐵朗屏支線，無計
而家屯碼線都就快起完，無得返轉頭，成 29 個站，但一架優等列車又無，待避又無錢，頭至尾隨時個幾兩個鐘先行得哂
天空之神 發表於 2020-11-21 18:00
朗屏站係要代替輕鐵朗屏支線，無計
而家屯碼線都就快起完，無得返轉頭，成 29 個站，但一架優等列車又無 ...
正常行車就點都要70-72分鐘，不過你話2個鐘就言過其實了。
本帖最後由 aaa839 於 2020-12-15 21:40 編輯
ryandroid 發表於 2020-11-20 15:40
之前已經話過湖景路唔適合起高架重鐵站
可惜一大班冇去過屯門碼頭嘅人或者住其他離車站較遠嘅居民力推湖 ...
至少問親我地係個便住的街坊,9成都質疑緊到底係咪真係咁有需要屯門南
個站太近民居,又唔係馬鐵咁遠,.更加唔好講咩東鐵限速,人地東鐵係起左火車先後有樓
唔係屯門南先有樓後有鐵
我地有反映俾區議員聽,但家陣個777個政府幾時會聽人講野,遲下話內河碼頭再搬入啲
個到空出來起插針樓,而屯門南會再延伸過去,長遠經屯赤起到港豬澳,東涌...
本帖最後由 ryandroid 於 2020-12-15 22:26 編輯
aaa839 發表於 2020-12-15 21:37
至少問親我地係個便住的街坊,9成都質疑緊到底係咪真係咁有需要屯門南
個站太近民居,又唔係馬鐵咁遠,.更加 ...
我覺得又未於悲觀嘅
屯門内河碼頭十劃都未一撇
屯門碼頭站冇必要急住起
除非居民強烈要求起就另當別論
又或者政府已經預埋西鐵架空出埋海跨過蝴蝶灣啦
我自己認為屯門沿海鐵路好大機會係起地底
内河碼頭之後可以直接拉去湖景路地底
參考銅鑼灣站起兩層地底側式月台
地底車站大堂可以分開兩個
一個湖景路花園
一個喺屯門碼頭公廁及海濱
然後屈上A16站地底
連接西鐵架空月台做轉乘
之後先經海珠路或皇珠路入掃管笏
咁就唔怕A16以北嘅屯門客湧哂去咁細嘅屯門碼頭站做轉乘
又可以維持屯門碼頭嘅清幽環境
對政府嚟講
依家齋起A16站同預留屯門沿海鐵路嘅地底月台層
會比屯門碼頭站更節省成本
所以我一直話屯門南延綫起到A16就已經夠
第時仲可以有條件伸延去東涌東
只要定咗A16 做屯門沿海鐵路轉乘站
屯門沿海鐵路安排伸延去湖景路地底亦都順理成章
ryandroid 發表於 2020-12-15 22:25
我覺得又未於悲觀嘅
屯門内河碼頭十劃都未一撇
屯門碼頭站冇必要急住起
我反而覺得係港鐵自己想盡量覆蓋屯門南最多人口
咁樣佢就有藉口可以大刀闊斧削減屯門區輕鐵服務
he_01 發表於 2020-12-16 10:06
我反而覺得係港鐵自己想盡量覆蓋屯門南最多人口
咁樣佢就有藉口可以大刀闊斧削減屯門區輕鐵服務
...
湖景路同屯門泳池只係1 個輕鐵站嘅距離
屯門碼頭亦只係2 個站
齋起16區站
都可以俾港鐵cut 輕鐵
巴士都係咁cut 㗎啦
何況輕鐵？
除非屯碼站嘅收費再貴一級je
冇必要為咗cut 輕鐵而起多個屯門南站
擁有權嘅話係港鐵自己出錢起
為咗cut 輕鐵而花多幾十億
未免有錢冇掟洗掛
ryandroid 發表於 2020-12-16 13:09
湖景路同屯門泳池只係1 個輕鐵站嘅距離
屯門碼頭亦只係2 個站
起多個站港鐵最多咪叫政府比佢係泳池起多幾棟樓津貼
你估佢會蝕咩
淨係起到16區輕鐵仲係要做駁腳 cut車效果一定差好多
港鐵咁唔鍾意係屯門做輕鐵一定想去到盡
唔通到時開條輕鐵淨係碼頭去三聖咩:lol
he_01 發表於 2020-12-16 15:47
起多個站港鐵最多咪叫政府比佢係泳池起多幾棟樓津貼
你估佢會蝕咩
淨係起到16區輕鐵仲係要做駁腳 cut車效 ...
507依家屯碼站+兆禧就已經企滿去屯門站啦？
齋起16區站已經cut 得條507 啦
最多開條輕鐵來往屯門車廠同三聖 去cut 506+507
又或者cut 哂505、506、507
淨係開一條三聖循環綫經屯門碼頭、山景同屯門市中心都已經可以cut 咗唔少輕鐵啦
屯門碼頭覺得咁都cut 得唔夠好啊？
咁屯門碼頭加站係咪拆哂屯碼啲輕鐵路軌
屯門碼頭總站改裝做商場啊？
豐景園直接拉輕鐵去屯門車廠
仲可以cut 哂屯門碼頭啲輕鐵啊
起多輕鐵橋去屯門車廠再加重置屯門車廠站仲賺多幾多棟樓啊
富健新屯門搭輕鐵去市中心仲唔使兜屯門碼頭
原來屯門碼頭居民會覺得港鐵cut 輕鐵cut得唔夠直接
要起個屯碼站去cut哂自己區啲輕鐵冇哂駁腳先夠啊？
輕鐵削減服務，最大輸家係屯門西北/東北。如果最後西鐵延長到屯門碼頭，好應該減龍門至豐景園之間嘅輕鐵服務，同時將資源集中投放在加強輕鐵在屯門西北/東北連接西鐵站嘅服務，藉此填補西鐵未能服務屯區部分地區嘅空洞。