部分屯門街坊都對興建南延線好反對，又是一個地產項目
本帖最後由 20160424 於 2020-11-15 23:27 編輯
TYChow 發表於 2020-11-15 20:59
A16站應該還可以，但屯門南站就會有好大問題
A16站唔駛估一定係密封冷氣車站，配合地產項目，反而無地產支持既總站就大CUT BUDGET
仲有如果將A16站放入地面範圍但又唔融入地產項目發展上蓋起樓好似車公廟站咁係非常浪費空間
20160424 發表於 2020-11-15 23:22
A16站唔駛估一定係密封冷氣車站，配合地產項目，反而無地產支持既總站就大CUT BUDGET
仲有如果將A16站放入 ...
A16車站個設計同車公廟站相似，側式月台加上蓋物業
本帖最後由 tonyng 於 2020-11-16 11:26 編輯
eternalflame 發表於 2020-11-16 10:55
A16車站個設計同車公廟站相似，側式月台加上蓋物業
在幾個月前，港鐵已將屯門南延線 (TMS Extension) 項目命名為「屯馬綫延綫」(Tuen Ma Line Extension，工程代號為 TME)
其實港鐵於AsiaRail的PowerPoint slides中（即HKRDG FB所引用的內容）的圖片與數年前的「龜殼/垃圾桶消息」中的方案1A大致一樣，依舊是TUM、A16、TMS三站，而模擬圖亦與數年前的內部的 Technical Study / Engineering Review 無異，同樣也沒有提及屯門南站關於轉乘另一條東西走向的新鐵路走廊的任何預留或銜接。最重要的是，A16的佈局仍然在初步研究的設計階段，未必代表日後經過詳細設計後的最終佈局。
簡單來說，過去數年此項目並沒有什麼顯著的進展。
himchan 發表於 2020-11-14 10:21
屯門站第三個月台預留位仲會唔會有用?
3號月台本身規劃上有咩用?
eternalflame 發表於 2020-11-16 10:55
A16車站個設計同車公廟站相似，側式月台加上蓋物業
就係覺得學車公廟咁起側蓋係無善用空間，香港好似無架空車站會起上蓋咁，係技術問題???
20160424 發表於 2020-11-16 17:26
就係覺得學車公廟咁起側蓋係無善用空間，香港好似無架空車站會起上蓋咁，係技術問題???
可以將私人住宅休憩空間計入地區休憩用地一部分
不過公眾無權享用:@
AL_71 發表於 2020-11-16 17:42
可以將私人住宅休憩空間計入地區休憩用地一部分
不過公眾無權享用
即係YOHO咁囉，佢個商場劏一忽做公園開放比公眾，我當然都希望第時係咁唔好益晒地產商
而家車公廟站上蓋個天台花園就係溱岸8號住戶專用，勁晒料！
如果可以增加地積比起多幾幢居屋都好，政府話A16區有公營房屋嫁，唔好到時又走數！
20160424 發表於 2020-11-16 17:26
就係覺得學車公廟咁起側蓋係無善用空間，香港好似無架空車站會起上蓋咁，係技術問題???
元朗站起緊
https://m.youtube.com/watch?v=TXD68t0_tHs