如果 X42C 提升至全日服務
無記錯既話，今年巴士公司似乎有意提升 X42C 至全日服務如果 X42C 真係改為全日服務，將來細節上應否有所改動？例如調整收費或路線上加經長安，或繼續以油塘為總站與否
同時主線 42C 又應否調整青衣區服務範圍，甚至與 38 一同重組，以配合 X42C 改動？
本帖最後由 3asv@59x 於 2020-6-5 21:29 編輯
講真青衣係應該要兩條觀塘巴士線一條跟42A行
另一條應該跟49X行，到荃灣行荃富街去青山上路
42C應該改長亨直落長安，之後上北橋走人 3asv@59x 發表於 2020-6-5 21:27
講真青衣係應該要兩條觀塘巴士線一條跟42A行
另一條應該跟49X行，到荃灣行荃富街去青山上路
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其實最終應該要做到 X42P X42C 既組合
將 42C 完全分割出去
其餘地方由 33 38 40 共同分擔
唯一既問題應該係華員邨
如果 X42C 全日，係咪應該改路線編號做 42X 或 42E 3asv@59x 發表於 2020-6-5 21:27
講真青衣係應該要兩條觀塘巴士線一條跟42A行
另一條應該跟49X行，到荃灣行荃富街去青山上路
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分兩條再搭其他區做的確客源會平均d
宜家唔見得長安一帶X42C會快42C幾多
一條42A走線另一條49X咁行,問題青碼已經無位擺,同埋涌美路無咗車
而且唔夠車拆兩條出黎
要分似乎一條長亨直落長安原線,一條青機/長安開接X42C較好 兩個情況：
1.X42C維持原有路線，42C縮短到長安開（或長亨開直接長安再荃葵青），此情況可能性高
2.X42C加停長安，42C改機鐵站然後直接荃葵青，此情況可能低